Ya está disponible el tiempo de vuelta oficial y final en Nurburgring del BMW M4 GTS: 7:27,88 minutos. El impresionante tiempo en el Ring sitúa a la versión de alto rendimiento del F82 M4 en la misma liga que varios superdeportivos y pone el listón muy alto entre los coupés de tamaño medio homologados para la calle.
BMW ha publicado ahora el vídeo completo con la participación del ingeniero de M Jörg Weidinger, que grabó la vuelta con una cámara a bordo. Toda la vuelta está narrada por el experimentado piloto de pruebas, lo que permite un «paseo» aún más emocionante por el circuito más duro del mundo. Como se ve en el vídeo, Weidinger es un piloto profesional y sus habilidades de conducción son impecables, una gran combinación con las cualidades propias del M4 GTS.
El aumento de la potencia del motor a 500 CV en el BMW M4 GTS es sólo una de las variables de una fórmula complicada y probablemente no la más importante. La parte superior del rendimiento del M4 proviene de la construcción ligera, la suspensión, la dirección y la aerodinámica, áreas que pueden mejorarse con mucha más dificultad que instalar un motor aún más potente.
En comparación con el M4 de serie, el splitter delantero extensible y el gran alerón trasero ayudan significativamente con la carga aerodinámica en ambos ejes, asegurando que la suspensión coilover ajustable pueda manejar adecuadamente toda esa potencia y agarre.
¿En qué posición se encuentra BMW en la lista de los coches más rápidos en el circuito más bonito y probablemente más peligroso del mundo? En el puesto 40, el M4 GTS se encuentra en compañía de algunos grandes coches, algunos de ellos más orientados a la pista y a la ingeniería. La generación anterior del todopoderoso Porsche 911 GT3 RS se sitúa justo por debajo del M4 GTS. Más rápidos que el M4 GTS fueron algunas máquinas de pista más caras, como el Porsche 911 Turbo S (991) 7:26.00, el Nissan GT-R (R35) Toshio Suzuki 7:26.70, el Porsche 911 GT3 RS 4.0 ( 997) 7:27.00 y el McLaren MP4-12C Horst von Saurma 7:28.00.
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