Este año, los equipos que participan en las series europeas de GT4 tendrán que enfrentarse a un nuevo rival, el BMW M4 GT4. Al igual que su hermano, el E92 M3 GT4, el M4 tiene que cumplir con el conjunto de normas que todo el mundo tiene que seguir en esta serie de carreras y eso, por desgracia, significa que tiene que reducir su potencia. Lo creas o no, las normas establecidas para este campeonato exigen que el motor de serie del M4 reduzca su par motor. La unidad S55 de serie tiene un par motor de 550 Nm (406 lb-ft), pero debe limitarse a un máximo de 480 Nm (354 lb-ft) para las carreras de GT4. La potencia también está limitada a un máximo de 430 CV, lo cual está bien, ya que el M4 sólo tiene 425 CV en su versión estándar.
El Ekris M4 GT4 también tiene que seguir una serie de normas relativas a otros aspectos de su potencial en la pista, incluido el escape que no debe ser demasiado ruidoso. Por ejemplo, el coche tiene que estar equipado con una jaula antivuelco soldada que se ajuste a las últimas normas de la FIA y necesita tener un sistema de extinción de incendios a bordo. Aparte de eso, es casi temporada abierta para las mejoras de rendimiento.
El CFRP se ha utilizado ampliamente en la fabricación del coche, las puertas y el cojín de choque del conductor están hechos de este material ligero y la pantalla es de policarbonato, para pesar lo menos posible. La transmisión utiliza una caja de cambios manual BMW de 6 velocidades con Power Blip y refrigeración activa del aceite de serie. Sin embargo, también se puede equipar el M4 GT4 con una caja de cambios secuencial de 6 velocidades o con un sistema de cambio de paletas neumático especialmente desarrollado. El diferencial mecánico de deslizamiento limitado y el embrague Sinter vienen de serie.
En cuanto a la suspensión, el chasis ha recibido unos amortiguadores Bilstein ajustables en dos sentidos, mientras que la dirección asistida electromecánica es ajustable a las necesidades del conductor. Las pinzas de freno de competición Monobloc de seis pistones y los discos de 378 mm delante y los discos de 4 pistones y 355 mm detrás ayudan a detener a esta bestia, oculta tras unas llantas BBS de 18 pulgadas.
Veamos el M4 GT4 en la pista.
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