Todo esto comenzó como resultado de una necesidad de volver a estar detrás de un coche M. Después de hablar con mi asesor de clientes en Hendrick BMW, me sugirió el BMW European Delivery. No tardó mucho en convencerme de hacerlo y así comenzó la planificación del viaje. Había oído a través de un amigo de BMW que iban a lanzar el nuevo Paquete de Competición, así que tenía que esperar a que eso sucediera. El día en que el Paquete de Competición fue lanzado se cambió el giro y mi coche entró en producción.
Terminamos planificando el viaje y aterrizando en Múnich en la mañana del 4 de julio y nos recogió un señor muy amable en un Serie 7. Él, como todos los empleados del Welt hablaba inglés. Fue muy amable y nos dio indicaciones sobre lo que se puede esperar al conducir por las carreteras alemanas. Después de un corto trayecto llegamos al Welt, nos registramos con el personal de recepción y pudimos dejar nuestras maletas con ellos. Nos informaron de que nos llevarían las maletas al coche cuando las necesitáramos.
A continuación, subimos a la planta superior y revisamos algunos de los documentos necesarios, además de confirmar nuestra cita para entregar el vehículo dos semanas más tarde en el aeropuerto de Múnich. A partir de ahí, recorrimos la tienda y la tienda de regalos y lo vimos todo. También había otros dos M3 que se entregaban ese día, así que acabamos conociendo y hablando con los nuevos propietarios del F80, que compartieron con nosotros su experiencia y su entrega.
Había reservado una visita a la planta, que fue fenomenal, ya que pudimos ver el lugar por el que pasaría nuestro coche y el meticuloso proceso que hay detrás de llevar un coche desde la materia prima hasta el producto final, con el que BMW hace un trabajo fenomenal.
Después de la visita a la planta, tomamos un bocado en la cafetería del piso superior, que es complementaria a las entregas europeas con sede en Estados Unidos. A partir de ahí nos recibió un amigo que nos dio un tour entre bastidores del Welt, así que fue bonito ver algunas cosas que nadie más tendría durante una entrega normal. Al terminar nuestro pequeño tour, llegó la hora de nuestra cita de entrega.
Fuimos recibidos por nuestro especialista de entrega que nos guió a través de los siguientes pasos, primero bajamos a una sala donde había una pantalla interactiva de nuestro vehículo real en los colores que habíamos pedido y las opciones que teníamos. Hicieron un trabajo increíble explicando todas nuestras opciones y mostrando vídeos relacionados con las características y beneficios de cada opción.
A partir de ahí, fue el momento de ver el coche, y yo estaba emocionado, esto fue casi 4 años en la fabricación! Volvimos a subir las escaleras, donde empezamos a bajarlas, y cuando llegamos a un rellano, había un foco sobre el coche y éste había girado hacia nosotros. El coche tenía un aspecto increíble y mientras bajábamos hacia él, el largo sueño se había hecho finalmente realidad, toda esa espera y planificación se había materializado en una increíble bestia de coche.
A partir de ahí, nuestro especialista en entregas se encargó de preparar el coche como queríamos. También nos entregaron nuestro equipaje. Después de preparar el coche, dimos nuestra primera vuelta al Welt y nos fuimos. BMW hizo un trabajo fenomenal con la entrega y, por supuesto, conducir nuestro M3 por la autopista y por toda Europa hará que este sea un viaje que siempre recordaremos.
En cuanto al coche, tengo muchas cosas guardadas para él, hay una pila de piezas esperando el regreso del coche de su viaje al extranjero. Por ejemplo, las llantas me gustaron mucho, pero quería cambiarlas un poco, así que me asocié con la gente de dipyourcar.com, así que echa un vistazo al coche para ver el producto final.
Y aunque el coche tiene mucha potencia, quería subir la apuesta, así que me puse en contacto con la gente de Dinan para la admisión, el software, el escape y las barras estabilizadoras. También añadí algunos toques de Burger, como espaciadores y, como el impulso se está incrementando, también añadiendo una lata de captura de aceite.
Por último, también tengo que bajar el coche por lo que gracias a K & W tendrá una postura mucho más malo. En el departamento de la apariencia tendrá un poco de acentos de fibra de carbono, pero no han reducido la empresa para conseguirlos todavía el coche será bastante el espectador, conseguir una cámara de tablero de la gente amable más de Blackvue.
Asegúrese de comprobar el progreso del coche en mi cuenta de Instagram @TanzaniteMonster o mi canal de Youtube donde voy a hacer videos frecuentes similares a los de aquí:
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