BMW M GmbH ofrece ahora un coche realmente excepcional basado en el BMW M3 Coupé, ideal también para eventos Clubsport, exactamente el coche adecuado para el cliente realmente exigente que demanda lo máximo en términos de potencia y rendimiento. El BMW M3 GTS ha sido fabricado en gran parte a mano por los artesanos más hábiles de BMW M GmbH como un paquete perfectamente armonizado de modificaciones extraordinarias, con una producción exclusivamente a la medida del cliente. Centradas en el deporte del motor, las modificaciones comprenden tanto el tren motriz como la suspensión y la carrocería del coche, así como su interior. El lanzamiento al mercado del BMW M3 GTS será en la primavera de 2010.
Al ofrecer este modelo verdaderamente exclusivo para los auténticos entusiastas del automovilismo, BMW M GmbH continúa una gran tradición introducida en anteriores generaciones del BMW M3. Una vez más, el extraordinario potencial deportivo del BMW M3 se mejora y se eleva a un nivel aún más alto, beneficiándose el cliente de los amplios conocimientos de la Compañía en el desarrollo y la producción de coches de carreras. Gracias a sus modificaciones orientadas a la competición, que mejoran tanto las prestaciones como la seguridad, el BMW M3 GTS está preparado para participar en eventos Clubsport en la pista y cuenta con la opción de homologación en carretera. Así, el conductor puede ir al circuito en el mismo coche que utilizará para competir.
Tecnología ligera consistente.
Una construcción ligera consistente, unidades aerodinámicas ajustables, un aumento del tamaño y la potencia del motor en la unidad de potencia de alta velocidad V8 y una tecnología de suspensión que cumple con todos los requisitos de los deportes de motor: todo esto da al BMW M3 GTS una posición superior entre los coches de alto rendimiento construidos para las carreras Clubsport. El peso en vacío, según la norma DIN, es inferior a 1.500 kg, la ligera carrocería cuenta con soportes especiales para cinturones de seguridad de seis puntos y una jaula antivuelco instalada detrás del pilar B.
Gracias a su diseño y construcción, a los materiales utilizados y a su equipamiento especial, el BMW M3 GTS es un vehículo ligero en todos los sentidos, que ofrece una auténtica experiencia de conducción automovilística en todos los aspectos. Además del techo de fibra de carbono que ya se incluye de serie en el BMW M3, el peso se optimiza de forma consecuente gracias a elementos como los silenciadores fabricados en titanio, la consola central y los revestimientos de las puertas ultraligeros, la omisión de los asientos traseros, el aire acondicionado automático y el sistema de audio, así como el aislamiento acústico adaptado específicamente a este modelo tan especial.
Unidad de potencia V8 de alta velocidad: derivada del automovilismo, optimizada para el automovilismo.
El propulsor de ocho cilindros del BMW M3 GTS, ampliado a 4,4 litros y con una potencia de unos 450 CV, cuenta con principios de construcción y detalles técnicos heredados directamente de la competición. El extraordinario rendimiento del V8, con su concepto de altas revoluciones, se caracteriza por una potencia continua en una amplia gama de revoluciones. Las características típicas de un motor de competición incluyen el cárter hecho de una aleación especial de aluminio-silicio y construido en diseño de bancada, mariposas de aceleración individuales, sensores antidetonantes con tecnología de flujo de iones y, suministro de aceite de cárter húmedo optimizado para una dinámica de conducción suprema.
M DKG Drivelogic de siete velocidades con cambio de marchas de competición.
La potencia se transmite en el BMW M3 GTS mediante la caja de cambios de doble embrague M con Drivelogic, también disponible como opción en el modelo de serie. Esta caja de cambios M DKG Drivelogic de siete velocidades sigue un principio también desarrollado para el deporte del motor, cambiando las marchas sin la más mínima interrupción de la potencia del motor. La transmisión se ha desarrollado específicamente para un motor de alta velocidad especialmente potente y ofrece unas cualidades ideales para una aceleración verdaderamente dinámica en todo momento. Las características del cambio de la caja de cambios M DKG Drivelogic de siete velocidades se han adaptado específicamente a la unidad de potencia modificada del BMW M3 GTS y el conductor puede cambiar de marcha tanto a través de la palanca selectora de la consola central como de las levas de cambio M especiales del volante.
Tren de rodaje de alto rendimiento con frenos de diseño específico.
Para transmitir la potencia suprema del motor a la carretera con un estilo igualmente supremo, incluso en las condiciones más extremas, el BMW M3 GTS cuenta con una tecnología de suspensión igualmente derivada de los más altos reinos del automovilismo. Mientras que la suspensión se basa en el eje delantero y trasero del BMW M3 Coupé, el subchasis del eje trasero está atornillado firmemente en su posición y la suspensión cuenta con roscas de ajuste en los amortiguadores para la variación individual de las carreras de entrada y rebote.
El sistema de frenos de alto rendimiento del BMW M3 GTS cuenta con pinzas fijas de seis pistones delante y de cuatro pistones en las ruedas traseras. La configuración orientada a la competición del control dinámico de estabilidad DSC tiene en cuenta, naturalmente, el supremo potencial dinámico del BMW M3 GTS. Los neumáticos de diferente tamaño delante y detrás, montados en llantas de competición de aleación ligera M de 19 pulgadas con diseño de radios dobles, garantizan una transmisión óptima de las fuerzas de aceleración y frenado a la carretera.
Aerodinámica: componentes optimizados con geometría variable.
Para optimizar el flujo de aire y ajustar la carga aerodinámica del coche en función de las necesidades, el BMW M3 GTS cuenta con un dique de aire delantero y un alerón trasero orientados a la competición. Esto permite un ajuste adecuado de las cualidades aerodinámicas del coche en los deportes de motor y para otros fines, adaptado al perfil específico de la pista respectiva. Por ejemplo, las unidades de guiado del aire en el deflector delantero pueden variar su geometría, al igual que la posición del alerón trasero, basado en el alerón que ya presentaba el BMW 320si que compite en el Campeonato Mundial de Turismos WTCC.
Los elementos exteriores, como la parrilla de riñón de BMW y las branquias laterales acabadas en cromo en el BMW M3 normal, se presentan en cromo oscuro especial chapado en eloxy en el BMW M3 GTS.
Interior especial para un rendimiento y una seguridad supremos.
El interior del BMW M3 GTS refleja claramente el enfoque en el rendimiento supremo y la seguridad en la pista de carreras. Las características del interior incluyen los clásicos asientos de cubo, las molduras interiores de carbono y un volante M acabado en alcántara. Los paneles de las puertas y los laterales de la parte trasera también son de alcántara, mientras que los cinturones de seguridad de seis puntos que se entregan con el coche para su uso posterior, un extintor de incendios y la preparación para un interruptor de emergencia en el deporte del motor completan la amplia gama de características especiales del interior del coche.
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