Aunque no es sorprendente en absoluto, el mero hecho de que el propietario de este BMW M3 gris mineral llevara su vehículo a modificar directamente desde el concesionario, es impresionante. Cuando el cliente recibió su M3, el papeleo estaba hecho, el coche listo, el primer viaje que hicieron fue a European Auto Source. En primer lugar, el propietario decidió dar a su vehículo más potencia y un mejor sonido.
El BMW F80 M3 cuenta con un motor BMW TwinPower Turbo de 3.0 litros que ofrece 425 caballos de potencia y un par máximo de 550 Nm. Cuando está equipado con una transmisión de doble embrague (DCT) de 7 velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. En realidad, es un buen comienzo para un proyecto como éste. Sin embargo, hay un problema inicial con el sonido del M3 -o la falta de él-, ya que para muchos, la nota del escape de la generación actual del M3 es simplemente sosa y poco convincente.
Aquí es donde entra en acción un sistema de escape completo de acero inoxidable de flujo libre Dinan. El sistema está hecho de acero inoxidable de alta calidad que pesa 3 libras menos que el sistema OEM. Suena mejor y ofrece cinco caballos de fuerza adicionales también. El sistema de escape de Dinan también viene con una válvula controlada por ordenador que ayuda a mantener los niveles de ruido bajo durante la conducción diaria regular, pero rampas hasta cuando el acelerador está abierto. Una elección perfecta para un M3 de conducción diaria, eso es seguro.
Una vez realizado el escape, el propietario decidió mejorar el aspecto general del coche.
En concreto, todo comenzó con las rejillas de riñón negras brillantes de BMW M Performance. A continuación, se instaló un juego de amortiguadores Dinan de alto rendimiento, que permite al propietario ajustar la altura y la calidad de la conducción sobre la marcha.
El sistema Coilover es 100% compatible con los modelos BMW M3 equipados con EDC. Además, viene con collares roscados que permiten un ajuste fácil y preciso de la altura delantera y trasera. Para los amantes de la conducción orientada a las prestaciones, los muelles son un 50% más rígidos delante y un 10% detrás, el balanceo de la carrocería se reduce considerablemente y los soportes superiores de los muelles ayudan a un funcionamiento silencioso.
Por último, el M3 recibió un juego de llantas de posventa de Vorsteiner. Estas llantas V-FF 102 Flow Forged se adaptan perfectamente al M3, especialmente por su bajo peso y su atractivo diseño. Las llantas vienen en tamaños de 20×8,5 y 20×10,5 en la parte delantera y trasera, respectivamente. El acabado Carbon Graphite de las llantas combina bien con el acabado exterior Mineral Gray del BMW M3. Echa un vistazo a la galería completa de este proyecto a continuación.
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