No sé qué tienen los vídeos de coleccionismo de coches, en los que los nuevos propietarios recogen su deportivo recién comprado, pero me encantan. Creo que es porque me permiten vivir a través de los propietarios que tienen la posibilidad de comprar estos brillantes deportivos. En un vídeo reciente de Seen Through Glass, echamos un vistazo al nuevo propietario de uno de los mejores BMW jamás fabricados: el BMW E46 M3 CSL.
El E46 M3 CSL está ampliamente considerado como uno de los mejores Bimmers de todos los tiempos. Tiene un buen comienzo al estar basado en el E46 M3, que fue un coche sensacional y posiblemente el mejor M3 jamás construido. Sin embargo, para el servicio CSL, se vuelve más ligero, más potente, más afilado, más ruidoso y más furioso. Básicamente, es la esencia pura y triplemente destilada del E46 M3 y su conducción es absolutamente sublime. No se fabricaron muchos y aún menos llegaron al Reino Unido, lo que convierte a este nuevo propietario, llamado Wolfie(?), en un afortunado propietario de un BMW.
Cuando lo recogen por primera vez, parece positivamente de la vieja escuela en comparación con el Jaguar F-Type en el que lo condujeron. Sin embargo, eso no lo convierte en el peor coche y, en todo caso, va a ser el mejor coche de conducción de los dos. Los F-Type son increíbles, no me malinterpretes, y hacen unos ruidos sensacionales, pero son grandes, gordos y demasiado ruidosos para estar en la misma liga que el M3 CSL en términos de dinámica de conducción.
Lo primero que se nota en el E46 M3 CSL es el ruido. Es tan puro, fuerte y furioso. Es el tipo de ruido de seis cilindros en línea de la vieja escuela que echamos de menos en BMW. Todos hemos visto un montón de vídeos del E46 M3 CSL y análisis de Top Gear y similares, pero siempre están muy editados para la televisión y demás, lo que no nos permite escuchar correctamente el ladrido del CSL. Sin embargo, este vídeo es bastante crudo, sin ningún tipo de truco hecho para la televisión, así que podemos escucharlo realmente y suena fantástico.
Además, va bastante rápido para un coche de 13 años. El E46 M3 CSL tiene un motor I6 de 3,2 litros que rinde 360 CV y 273 lb-pie de par. Así que no se queda atrás en el departamento de potencia. De hecho, es la misma potencia que un Jaguar F-Type V6 S. Pero el E46 M3 CSL también es muy ligero. Con la carrocería y el interior de fibra de carbono, alcántara por todas partes, un revestimiento de maletero despojado, un techo de fibra de carbono y una aerodinámica de lujo, el CSL sólo pesa un poco más de 3.000 libras. Todo ello se combina para que el CSL pase de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Así que es más rápido que la mayoría de los coches deportivos de hoy en día.
Parece y suena como si fuera una explosión para conducir y este propietario debe sentirse muy afortunado de tener uno. No es sólo el dinero, aunque los CSL son muy caros hoy en día, sino la rareza. Hay tan pocos de ellos por ahí y no es que todos los propietarios de CSL quieren vender. De hecho, debido a su atractivo, los CSL se están revalorizando bastante últimamente, lo que significa que los propietarios van a conservarlos como inversión. Así que si puedes encontrar uno en venta, va a costar mucho más de lo que costaba cuando era nuevo.
Así que este nuevo propietario de un CSL es un afortunado y debería sentirse increíblemente satisfecho de poder conducir uno de los mejores y más emblemáticos BMW de todos los tiempos.
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