El otro día vimos cómo un BMW M2 demostró ser más rápido que el Alfa Romeo Giulia QV, que batió el récord, en el circuito técnico de Anglesey, en el Reino Unido, y hoy analizamos de qué es capaz su hermano mayor. El BMW M3 con el Paquete de Competición es, como muchos han dicho, el verdadero M3, la forma en que el coche debería haber sido lanzado en primer lugar. Unas cuantas mejoras notables han transformado el coche M tal y como lo conocíamos en un auténtico coche de pista.
En una pista técnica, el M3 Competition Pack puede devorar a sus rivales, gracias a una suspensión revisada y un diferencial actualizado. Es en este tipo de pistas donde se demuestra la maestría de los ingenieros y, al mismo tiempo, la cifra de potencia ya no es la única que separa a los ganadores del segundo puesto. Aquí es donde también se necesita un piloto profesional al volante, capaz de mantener los coches en la línea de carrera perfecta.
En cuanto al tiempo de vuelta que marcó el M3, con 1:40,16 no sólo es más rápido que el Alfa Romeo Giulia QV (1:41,55), sino también que dos de sus hermanos, el BMW M2 (1:40,68) y, sorprendentemente, el BMW M4 GTS (1:40,40). Mientras que se esperaba que el BMW M2 quedara por detrás del M3, cuando se trata del más potente M4 GTS, las cosas dan un giro bastante inesperado. No es sólo la diferencia de potencia lo que hace que este resultado sea confuso (450 CV frente a 500 CV), sino también el hecho de que se supone que el GTS es un coche de pista.
Es bastante curioso, pero dado que la diferencia es tan pequeña, podría deberse a un error humano o simplemente a un problema de sincronización. No obstante, el M3 hizo una gran carrera en el circuito de Anglesey, y su tiempo de vuelta es impresionante se mire por donde se mire.
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