El BMW M2 Competition, a pesar de ser más potente y rápido que el coche de serie en el que se basa, se enfrenta a una competencia bastante dura. A saber, el Audi RS3, que es aún más rápido y tiene mucho más agarre. Sin embargo, el BMW M2 Competition ha sido diseñado no necesariamente para ser el coche más rápido del segmento, sino el mejor coche para el conductor. ¿Y lo es?
Según Edmunds, la respuesta es sí, definitivamente. Lo cual es interesante porque, en cuanto al chasis, el M2 Competition apenas se diferencia del coche estándar. Tiene una nueva abrazadera de fibra de carbono para la torreta, tomada del M4, y tiene una dirección ligeramente revisada. Aparte de eso, la suspensión y el chasis son prácticamente iguales.
Sin embargo, tiene un nuevo motor, con mucha más potencia. Así, en lugar del antiguo motor N55 del M2 normal, que era un I6 de 3.0 litros con un solo turbocompresor que rendía 365 CV y 343 lb-pie de par, el M2 Competition recibe un I6 de 3.0 litros con doble turbocompresor S55 con 410 CV y 406 lb-pie. El S55 procede directamente del M3 pero, debido a la falta de flujo de aire frontal, tuvo que ser desajustado un poco para el M2.
Así que ahora es mucho más potente y bastante más rápido que el coche de serie. Esa velocidad adicional despierta el chasis del M2, como la sal resalta el resto de los sabores de un plato, ya que el chasis del M2 ya era capaz de soportar más potencia. Ahora, con su nueva potencia, el M2 cobra vida, especialmente en las carreteras secundarias con curvas, donde el empuje extra permite que el colín sea más juguetón pero siempre controlable.
En este vídeo, el editor de pruebas en carretera de Edmunds, Jonathan Elfalan, afirma que el M2 Competition es el mejor coche de conducción del segmento, sin ninguna duda. Se enfrenta a una competencia realmente dura (sin juego de palabras), como el mencionado RS3 y el Mercedes-AMG A45, pero sigue siendo el rey.
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