Después de oír las palabras «embolsado» y «Serie 5», la última palabra que esperas oír es «touring», ¿verdad? Ahora bien, dependiendo de lo apasionada y alocada que sea la comunidad automovilística del lugar donde vives, puede que no pienses mucho en ello, pero en Suecia, sólo hay un puñado de Serie 5 Touring que montan suspensión neumática.
Y aquí está uno de ellos. Este es el BMW E61 530d de tracción trasera de Albin.
Así que sin más preámbulos, vamos a sumergirnos en lo más obvio. La suspensión. Y lo primero que debes saber es que está construida a medida. Cuenta con un par de coilovers BC Racing con dos bolsas de bobina en la parte delantera y un par de amortiguadores Bilstein en la parte trasera con bolsas de aire en el lado. Albin suele llevar el coche con unos 45 – 50 PSI en las bolsas y controla la suspensión con el sistema Air Lift Performance 3P.
Hay un dispositivo especial que se obtiene con el fin de bajar o subir el coche, pero también se puede hacer a través de una aplicación de teléfono.
Las ruedas son XXR Wheels: 526. 18×9″ ET 10 delante y 18×10,5″ ET 5 detrás. Añade el labio delantero sutíl y las extensiones de los faldones laterales a la mezcla y eso es todo en términos de mods de este coche. Pero realmente, con ese tipo de postura ¿realmente necesitas añadir algo más?
Bueno, según Albin, ¡sí se puede! Y como con cualquier coche que hemos presentado en esta serie, este también será muy difícil de reconocer en la primavera, cuando comience la nueva temporada. Ya hay planes para hacer el coche más ancho, suprimir las manillas de las puertas y algunas modificaciones en el motor, ya que el coche es prácticamente de serie en ese departamento.
Ah, y las nuevas ruedas ya han sido compradas y bueno, puedo decir que van a ser bastante más anchas que las actuales y llenan el ET negativo, obviamente.
Sigue a Albin y a su E61 embolsado aquí: instagram.com/f1ttliv
