La marca ALPINA es una de las más queridas y respetadas, no sólo por los fans de BMW, sino también por los amantes de la tecnología. La empresa es ampliamente conocida por sus productos a medida y los ALPINA han sido declarados a veces incluso mejores que sus alternativas de BMW. Esos son los hechos. Pero, ¿cómo este pequeño tuneador que ni siquiera se dedicaba a fabricar coches se convirtió en el símbolo que es hoy? Lo descubrimos gracias a los chicos de Donut Media.
Han elaborado un vídeo que repasa la historia de la marca y cómo ha conseguido ser tan respetada y tan apreciada que ahora fabrica sus propios coches en las cadenas de montaje de BMW. Eso es impresionante, seas quien seas. Todo empezó en los años 50. Inicialmente, ALPINA era una empresa de máquinas de escribir fundada por Rudolf Bovensiepen, pero eso no duró mucho. A su hijo, Burkhart, le gustaban mucho los coches y dio la casualidad de que por aquel entonces tenía un BMW 1500. Sin embargo, Burkhart quería más potencia, así que decidió sustituir el único carburador de la 1500 por dos Webers.
¿El resultado? Pues que consiguió unos 15 caballos más. Puede parecer poco hoy en día, pero en aquella época, los coches con 80 CV eran raros y se consideraban rápidos. Por lo tanto, el 1500 mejorado era aún más rápido y eso provocó el interés de otras personas también. El kit era tan bueno que llegó a batir al propio modelo 1800 de BMW y eso suscitó el interés de la empresa. Tras comprobar el trabajo de Burkhart y quedar impresionado por su calidad, BMW decidió ofrecer una garantía para los coches equipados con la configuración de doble carburador de ALPINA.
Ese fue el comienzo de su cooperación.
A partir de entonces, Burkhardt invirtió todo su tiempo y dinero en la empresa y los resultados que consiguió se vieron inmediatamente. En los años 60 y 70, los coches ALPINA ganaron prestigiosas carreras, como las 24 horas de resistencia de Spa Francorchamps y en Nurburgring, y atrajeron a algunos de los mejores pilotos del momento, como Nikki Lauda y James Hunt. Después de todo ese éxito en el automovilismo, ALPINA se retiró en 1977 y decidió centrarse únicamente en los coches de carretera, con todo tipo de innovaciones. Puedes ver algunas de ellas en el siguiente vídeo.
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