Hace poco entrevistamos a los representantes de BMW sobre las piezas M Performance disponibles para el M2 durante el salón del automóvil SEMA. Durante esa entrevista, también hablamos de las piezas M Performance disponibles para el BMW M4. Gran parte de ellas son las mismas, o muy similares, pero hay algunas diferencias interesantes.
Háblenos del cambio de marca, del nuevo logotipo.
Tenemos un par de productos nuevos que son más dinámicos. Tenemos el ala grande, la suspensión ajustable. Son todos productos con fibra de carbono que se adentran más en la dinámica deportiva y queríamos resaltarlo con un nuevo logotipo. Todos estos nuevos productos reflejan lo que queremos hacer y el nuevo logotipo lo refleja.
Detalles técnicos de la suspensión del M4.
Es un kit de suspensión helicoidal, la mayoría de los clientes tendrán la suspensión adaptativa. Así que tenemos un kit de suspensión helicoidal que permite a los clientes ajustar la altura sin perder la tecnología de amortiguación adaptativa. Además, hay un tope diferente para que los amortiguadores adaptativos de serie sigan funcionando a la capacidad óptima durante el mayor tiempo posible. Queremos mantener la garantía y la longevidad es en lo que nos centramos.
¿Es similar al M4 GTS?
No, el M4 GTS es más parecido al M2 porque es ajustable en cuanto a baches y rebotes y éste no lo es porque utiliza el sistema de amortiguación electrónica ajustable.
Detalles técnicos del sistema de escape del M4.
Nada nuevo, es el mismo desde el lanzamiento. No podemos hacerlo mejor. Recibimos grandes comentarios sobre este sistema de escape.
Nuevo alerón del maletero: ¿cuánto pesa? ¿Funciona con la función de arranque del maletero? ¿Tendrá el M3 uno?
Está totalmente hecho de fibra de carbono, incluso los pies son de fibra de carbono. No debería utilizarse sin el splitter delantero, ya que uno solo desequilibraría el coche. Fue diseñado por el mismo diseñador que hizo el M4 original, por lo que es una forma perfecta para el coche.
La característica de la patada en el maletero no funciona. La fibra de carbono interfiere con las señales de radio, por lo que el alerón reduce la funcionalidad de la característica.
