El BMW Z8 es un coche clásico icónico, con un enorme potencial en el ámbito de los coleccionistas, aunque no sea tan antiguo. Es un coche extremadamente deseable, cuyo precio rara vez baja de las seis cifras y la gente clama por la oportunidad de ver uno en la vida real.
Pero, ¿cómo lo percibían los entusiastas y los periodistas a principios de la década de 2000, cuando era nuevo? El vídeo publicado a continuación debería arrojar algo de luz sobre este tema.
Se trata de una de las revisiones clásicas de Fifth Gear y el clip, de 7 minutos de duración, muestra básicamente al equipo tratando de encontrar los mejores coches deportivos de 2003. No sé por qué el BMW Z8 se consideraba un coche deportivo, pero eran otros tiempos.
El Z8 se compara con coches como el Miata, el Honda S2000, el Toyota MR2 o el Lotus Elise. En mi opinión, estos coches están muy lejos unos de otros. Sin embargo, no está claro el criterio utilizado para encontrar el mejor «coche deportivo» que existe, por lo que podría ser una comparación justa.
Dejaré de lado la comparación con el Z8 por ahora y me centraré en esta reseña. Es bastante intrigante cómo el crítico afirma que el Z8 era un coche difícil de vender. Hoy en día, eso parecería una locura, pensando en lo valorados que están estos coches, pero en aquella época, el Z8 era considerado por muchos como demasiado caro. También por eso Quentin menciona los fuertes descuentos que había, en caso de querer un Z8.
Por 55.000 libras yo habría comprado 2 en aquel entonces, sólo para ver su valor subir con los años. Desgraciadamente, esos días ya pasaron y poca gente tuvo la inspiración para hacer esta inversión. El Z8 es ahora un icono y lo seguirá siendo para siempre, siendo uno de los pocos coches no Aston Bond a lo largo de los años, algo que nunca se le podrá quitar.
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