Todos sabemos que la casa del Oso Polar es cada vez más pequeña y que hay que hacer algo. La mayoría de la gente señala a la industria del automóvil como la que tiene que cambiar y es una de las muchas industrias que necesita una sacudida si queremos tener un planeta seguro para nuestro futuro. Sin embargo, para los fabricantes de automóviles ha sido un camino difícil tener que hacer el cambio a la energía eléctrica, ya que la tecnología simplemente no está ahí y los beneficios tampoco.
Para los fabricantes de automóviles, es necesario llevar a cabo una amplia investigación y desarrollo para desarrollar coches eléctricos, y esa I+D es cara. Muy cara. Eso no sería un gran problema si no fuera porque los coches eléctricos simplemente no se venden lo suficiente como para ser rentables. Sin embargo, los fabricantes de automóviles van a tener que seguir con ello, a pesar de que pierdan dinero, ya que es algo que hay que hacer. Como dice Stefan Juraschek, vicepresidente de desarrollo de trenes motrices eléctricos de BMW, de forma bastante críptica: «Simplemente tenemos que atravesar el valle de lágrimas».
Los coches eléctricos han recorrido un largo camino desde su primera aparición, con coches como el Tesla Model S que presumen de una autonomía de casi 300 millas y el Chevy Bolt que ofrece un utilitario eléctrico asequible de más de 200 millas. Sin embargo, el problema de los coches eléctricos es doble: la tecnología y la demanda. La tecnología de las baterías no está lo suficientemente avanzada como para que los coches eléctricos se conviertan en algo habitual y, probablemente por ello, la gente no los quiere.
Según Mark Fields, CEO de Ford Motor Co. el desarrollo de la tecnología de las baterías y los vehículos eléctricos no está dando sus frutos. «En 2008, se ofrecían 12 vehículos electrificados en el mercado estadounidense y representaban el 2,3% de la industria», dijo Fields a Bloomberg. «Si avanzamos hasta 2016, hay 55 modelos y, hasta la fecha, es el 2,8%».
Así que no hay suficiente demanda de coches eléctricos, a pesar de los mejores intentos de los fabricantes de automóviles por desarrollarlos y comercializarlos. Gran parte de ello tiene que ver con la ansiedad por la autonomía y la falta de infraestructura de recarga. Es por esta misma razón que BMW ha silenciado sus esfuerzos en la tecnología eléctrica pura a partir de ahora.
Para disgusto de muchos aficionados a los vehículos eléctricos, la marca bávara se ha centrado en su proyecto iNext 2021, que se centra más en la conducción autónoma que en las cadenas cinemáticas eléctricas. Así, en lugar de desarrollar vehículos eléctricos puros, quiere añadir sistemas de propulsión híbridos enchufables a sus modelos principales, como la Serie 3, la Serie 7 y el próximo X3. Si bien esto suscita la ira de los fans de los vehículos eléctricos, la idea es que la tecnología y los beneficios no están todavía ahí para los vehículos eléctricos y BMW va a esperar hasta que la tecnología mejore, lo que a su vez creará más demanda. Cuanto mayor sea la demanda, más bajos serán los precios de los vehículos y más beneficios se obtendrán. «Hemos aprendido que la gente no está dispuesta a pagar un precio más alto por un vehículo eléctrico», dijo Friedrich Eichiner, director financiero de BMW, la semana pasada. «No veo que llegue algún tipo de elemento disruptivo de los coches eléctricos que haga que las ventas suban rápidamente en los próximos cinco o seis años».
Así que, aunque a todos nos gustaría que los fabricantes de automóviles arreglaran rápidamente la casa de Johnny Oso Polar en este mismo momento, parece que primero van a tener que pasar por el «Valle de las Lágrimas».
Fuente: Bloomberg
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