Cuando el BMW M8 haga su debut, habrá mucho debate sobre cuáles serán sus principales competidores. Hay coches como el Lexus LC500, pero es un poco demasiado suave para rivalizar con el verdadero súper GT que será el M8. También se podría hablar del Mercedes-AMG GT R, pero es demasiado duro. Cuando el BMW M850i debutó por primera vez, muchos entusiastas pensaron que el Aston Martin DB11 sería su principal competidor y creemos que es correcto. Pero para el BMW M8, va a necesitar algo más potente, más intenso que el DB11. Ahí es donde entra en juego el Aston Martin DBS Superleggera.
Ya hemos hablado del DBS aquí, pero el embargo de su revisión acaba de levantarse y hay montones de vídeos y reseñas escritas sobre él. Después de leer sobre él y verlo en vídeo, el Aston Martin DBS Superleggera será la referencia de los super GT, sin duda. De hecho, va a ser el coche que el BMW M8 tendrá que batir. Es cierto que el DBS es mucho más caro de lo que será el M8. De hecho, es probable que cueste varios M8. Sin embargo, dejando de lado el precio, los dos estarán muy igualados, tanto en términos de rendimiento como de fundamentos.
El Aston Martin DBS Superleggera cuenta con un V12 de 5,2 litros con doble turbocompresor que rinde unos sorprendentes 715 CV y 663 lb-pie de par. Esa cifra de par es en realidad inferior a la que puede hacer el motor, pero su caja de cambios, ya reforzada, no puede con ella. De hecho, el motor sigue limitando el par en primera y segunda velocidad para no hacer saltar la caja de cambios en pedazos. Cuando toda esa furia se envía a la carretera, puede hacer que el gran Aston pase de 0 a 100 km/h en unos 3,3 segundos. Parece un poco lento para su potencia, pero no tiene el agarre necesario para manejar todos esos caballos.
Por otro lado, el BMW M8 utilizará un V8 de 4,4 litros con doble turbocompresor que rendirá unos 600 CV y 553 lb-pie de par. Esas son las mismas cifras del BMW M5, así que las utilizamos aquí. Pero no nos sorprendería que hiciera más. También tendrá una caja de cambios de ocho velocidades, pero enviará su potencia a las cuatro ruedas, en lugar de sólo a las traseras, como el DBS. Teniendo en cuenta que el M8 será más ligero que el M5, que puede alcanzar los 100 km/h en 2,8 segundos, y que tiene la misma potencia, no dudamos de que el M8 será igual de rápido, si no un par de veces más.
Así que, aunque tenga menos potencia, el BMW M8 rendirá al mismo nivel que el DBS y debería ser incluso más rápido. Por supuesto, el DBS será el coche más lujoso, más exclusivo y más premium, pero el BMW M8 no será un cobertizo para vacas y tendrá un montón de lujo y tecnología.
Cuando el BMW M8 salga al mercado, el Aston Martin DBS Superleggera será la referencia para todos los super GT premium. Así que el BMW M8 tendrá que ser muy bueno para poder competir con él.
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