A partir de noviembre de 2019, los compradores de todo el mundo podrán adquirir el BMW Serie 8 Gran Coupe, el buque insignia de la marca. Tras el Coupe y el Convertible, ahora tenemos el Serie 8 Gran Coupe de cuatro puertas y acabamos de ir a Portugal para probar el BMW 840i Gran Coupe 2020 con una configuración de tracción trasera.
Hay muchas cosas que gustan del nuevo y lujoso BMW Serie 8 Gran Coupe, empezando por su elegante diseño y continuando por el práctico espacio de carga y para los pasajeros, y terminando por su dinámica conducción. Ensamblado en la planta de BMW Group en Dingolfing (Alemania), el BMW Serie 8 Gran Coupé es el único coche de su segmento que se desarrolla a partir de un coupé. Sus dos principales competidores, el Audi A7/S7, el Mercedes-Benz Clase CLS y el Mercedes-AMG GT 4-Door, son todos de cuatro puertas desde el principio. Mientras que la Serie 8 comenzó su vida como un elegante y sexy coupé y trasladó ese aspecto a una carrocería de cuatro puertas.
El diseño
Sin embargo, no piense que se trata de un Serie 8 Coupé con unas puertas traseras talladas. Ha crecido en longitud (231 mm), distancia entre ejes (201 mm), anchura (30 mm) y altura (61 mm). Esto último podría preocupar a algunos entusiastas que adoran el aspecto bajo y sexy del Coupé, pero el aumento de la altura es sólo para dar a los pasajeros traseros un poco de espacio para la cabeza. La anchura de las vías delanteras, de 1.627 mm, es la misma que la del coche de dos puertas, mientras que las vías traseras, de 1.671 milímetros, son 28 milímetros más anchas, lo que las convierte en las más anchas de cualquier modelo de la gama de BMW.
Desde el frente, el BMW 840i Gran Coupe 2020 no es idéntico al Coupe. Para acomodar la línea de techo más alta en la parte trasera, el parabrisas tuvo que hacerse más vertical. Por ello, el pilar A se ha modificado con respecto a su hermano Coupe, ofreciendo también más espacio para la cabeza en la parte delantera. Para dar a los pasajeros una sensación aún mayor de espacio para la cabeza, un techo panorámico de cristal opcional ofrece un total de 1,5 metros de cristal por encima de las cabezas de los pasajeros. Es una pieza de cristal ininterrumpida desde el techo solar hasta la luneta trasera.
Así que es un poco más erguido y un poco más alto que su hermano el Coupé, lo que lo hace un poco más práctico y cómodo en su interior. Pero sin sacrificar su aspecto, porque el Serie 8 Gran Coupé es impresionante. Incluso nos atreveríamos a decir que el Serie 8 Gran Coupe es el coche más bonito de BMW. Se basa en el ya bello aspecto del Coupe, pero añade una línea de techo más sexy, caderas más musculosas y un alerón trasero integrado que se combinan para hacer que un coche ya bonito sea aún más bonito.
En el interior, te darás cuenta inmediatamente de que el Gran Coupé está pensado para ser un 4+1, pero el ocupante central de la parte trasera tendrá que sentarse con las piernas separadas para acomodar una consola central ampliada. El espacio para las piernas es más que suficiente, incluso para alguien de 1,9 metros de altura, con un espacio para la cabeza decente también.
Sin embargo, sentarse delante es una maravilla. Hay mucho espacio para el conductor y el pasajero, que están envueltos en asientos extremadamente cómodos y deportivos. Esencialmente, es el mismo habitáculo delantero del Serie 8 Coupé y Convertible, por lo que tiene el nuevo diseño del salpicadero con controles intuitivos. Por supuesto, el coche está equipado con la palanca de cambios de cristal de alta calidad y el pomo del iDrive recubierto con los mismos cristales.
El cuero es de la máxima calidad posible en un BMW, con doble costura en todo su contorno. El 840i y el 840i xDrive Gran Coupé incorporan de serie el cuero Vernasca en color Negro, Blanco Marfil o Cognac. Opcional en estos dos modelos y de serie en el M850i xDrive Gran Coupé es el cuero Merino Extendido Individual en Negro Blanco Marfil, Cognac y bicolor Azul Noche/Negro, Tartufo/Negro y Rojo Fiona/Negro. El cuero Merino Individual Completo es opcional en los tres modelos Gran Coupe e incluye Negro, Cognac, Blanco Marfil, Blanco Marfil/Azul Nocturno, Blanco Marfil/Tartufo, Azul Nocturno/Negro, Tartufo/Negro y Rojo Fiona/Negro.
La tecnología
La plétora de tecnología a bordo del Serie 8 Coupé también se traslada, empezando por el 12.3 detrás del volante y la pantalla LCD de 10,3 en la parte superior del salpicadero. El BMW Serie 8 Gran Coupé incorpora el sistema iDrive 7, que aporta lo último y lo mejor que ofrece BMW en sistemas de infoentretenimiento. Puedes utilizar el mando iDrive de la consola central para moverte por los menús en mosaico, o simplemente puedes utilizar la función de control gestual o el asistente personal inteligente de BMW para realizar las mismas funciones.
Un punto de acceso Wi-Fi está integrado y, por supuesto, Apple CarPlay está disponible.
En cuanto a las funciones de asistencia al conductor, el BMW Serie 8 Gran Coupé cuenta con el control de crucero adaptativo con asistencia a la dirección, el asistente de mantenimiento de carril, el asistente de aparcamiento, el asistente de ángulo muerto y las últimas funciones de conducción autónoma de nivel 2.
El motor
El BMW 840i Gran Coupe 2020 que condujimos envía la potencia únicamente a las ruedas traseras. Bajo el capó, cuenta con el omnipresente, pero excelente, motor B58 de 3.0 litros turboalimentado de seis cilindros en línea, que rinde 340 hp y 369 lb-pie de torque. Según BMW, el 0 a 100 km/h se produce en 5,2 segundos para el coche de tracción trasera. Obviamente, todos los motores vendrán con transmisiones automáticas de ocho velocidades solamente.
La experiencia de conducción
Todos los BMW Serie 8 que condujimos este año estaban equipados con el excelente, pero más pesado, sistema de tracción total xDrive. El BMW 840i es el único modelo que cuenta con la configuración sDrive, lo que significa que toda la potencia va a las ruedas traseras. Esto ahorra 90 kg, y agudiza el BMW 840i Gran Coupe 2020.
A velocidades de autopista, con su sistema de control de crucero adaptativo activado, el 840i Gran Coupe funciona como se pretende: un cómodo crucero para los viajes largos. El refinamiento del coche es impresionante, el ruido del viento es mínimo y es fácil superar el límite de velocidad con el suave motor B58. El coche simplemente se desliza en las casi perfectas carreteras portuguesas, especialmente cuando se circula en el modo Confort. Como es de esperar, el modo por defecto suaviza el coche considerablemente, y eso está bien, porque la mayoría de los propietarios del Serie 8 Gran Coupé buscan esa conducción tranquila.
No cabe duda de que su suspensión adaptativa y la configuración de la suspensión delantera de brazos controlados y la trasera multilink ayudan a suavizar las cosas, pero también se puede elegir Sport o Sport+ para una conducción más estimulante.
Y eso es exactamente lo que hicimos una vez que nos adentramos en las carreteras secundarias que rodean Portimao. En Sport+, el BMW 840i Gran Coupé 2020 tiene una respuesta más aguda y más ganas de agradar. Y tras unas cuantas curvas cuidadosamente abordadas, decidimos empujar un poco el coche. El peso en vacío de 1.933 kg queda muy bien disimulado por el fantástico motor de seis cilindros de 3.0 litros, posiblemente el mejor motor de BMW en la actualidad. El coupé de cuatro puertas tracciona con fuerza en las curvas, mientras que las ruedas traseras patinan lo justo para poner una sonrisa en la cara.
La potencia del seis cilindros no sólo es abundante, sino que es extremadamente lineal y suave. Es justo decir que BMW ha perfeccionado la fórmula de un seis cilindros y una transmisión automática de ocho velocidades. La caja de cambios ZF de última generación es tan magnífica como puede serlo, con cambios increíblemente rápidos que se ajustan al régimen correcto en todo momento. También es rápida y suave tanto en modo automático como manual. La recuperación de la energía de los frenos está presente en el modo Eco Pro.
Aunque no es tan potente como el V8 de 4,4 litros, el motor B58 es sin duda uno de los seis cilindros con mejor sonido, incluso con el OPF instalado en los modelos europeos. La versión estadounidense debería sonar aún mejor.
Sin duda, una de las mejores opciones que se pueden añadir al grande y largo Serie 8 Gran Coupé es la Dirección Activa Integral. Esta opción adicional proporciona dirección a las ruedas traseras haciendo que el coupé de cuatro puertas se sienta mucho más pequeño de lo que debería. Gracias a los amortiguadores adaptativos M, el balanceo de la carrocería se mantiene bajo control, pero es justo decir que hay una pequeña cantidad de balanceo en las curvas cerradas. Como advertencia, el paquete de Suspensión M Adaptativa Profesional sólo se ofrece en el M850i en Estados Unidos.
Hablando de curvas cerradas, el diferencial M Sport de serie con función de bloqueo activo para las ruedas traseras se puede sentir al empujar el coche con fuerza, y permite un cierto juego seguro.
La dirección tampoco es una sorpresa y es similar a la de muchos productos nuevos de BMW. Es lo suficientemente pesada y precisa en Sport y Sport+, y más cómoda de conducir en el modo Confort, valga el juego de palabras. Es probablemente donde más uso verá, así que tiene sentido que BMW piense en el grupo demográfico del coche.
El BMW 840i Gran Coupé 2020 también venía con los frenos M Performance que nos permitían frenar más tarde en las curvas y ser más agresivos con la dirección. El coche también venía con las llantas opcionales de 20 pulgadas (las de 18 son de serie y las de 19 opcionales también están disponibles) para tener más contacto con la carretera.
Nuestro veredicto
Si estás entre el Serie 8 Coupé y el Gran Coupé, todo se reduce a la practicidad y al espacio necesario. Si viajas con 3 o más personas, entonces el BMW Serie 8 Gran Coupe es la elección obvia. Si siempre quieres más espacio de carga, el Gran Coupe es la mejor opción. Además, si su elección se encuentra entre el Serie 5 Sedán y el Serie 8 Gran Coupé, entonces claramente el Serie 8 de mayor precio aporta un nuevo nivel de lujo y sería la mejor opción.
Frente a modelos como el Mercedes-Benz CLS y el Audi A7 Sportback, el BMW 840i Gran Coupé 2020 tendrá que luchar por su puesto en el segmento. Sin embargo, con su confianza, es fácil ver por qué acabará en los garajes de muchos clientes de todo el mundo.
En general, el nuevo BMW Serie 8 Gran Coupe es un paquete muy convincente con una gran dinámica de conducción, lujo y practicidad envueltos en un solo producto. No podemos dejar de preguntarnos qué podría hacer un Serie 8 Gran Coupe eléctrico para la marca…
Atractivo exterior – 10
Calidad interior – 9
Respuesta de la dirección – 8
Prestaciones – 8
Manejabilidad – 8
BMWness/Ultimate Driving Machine – 8
Precio – 8
8.4
Tras el Coupé y el Convertible, ahora tenemos el Serie 8 Gran Coupé de cuatro puertas y acabamos de ir a Portugal a probar el BMW 840i Gran Coupé 2020 con una configuración de tracción trasera.
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