En los años 90, el BMW Serie 8 era el gran coupé de Múnich que tenía la ardua tarea de enfrentarse a lo mejor de otros fabricantes. La Serie 6 estaba disfrutando de un largo paréntesis de 24 años y todo dependía de la Serie 8 para mantener la bandera azul y blanca en ese segmento en particular. Para hacerse una idea de lo lujoso y grande que era, hay que saber que el BMW 840Ci era la opción de entrada a la Serie 8.
Y sí, por aquel entonces, los números del maletero correspondían a la capacidad del motor, ya que el 840Ci inicial utilizaba el V8 de 4 litros M60 bajo su capó, bueno para 286 CV y 420 Nm (310 lb-ft) de par. Hoy en día, esas cifras pueden alcanzarse fácilmente con motores de 4 cilindros turboalimentados de 2 litros, pero en aquella época eran, como mínimo, impresionantes. Lo que acabamos de comprobar es que, casi 20 años después, el 840Ci todavía puede estar a la altura de los grandes, al menos en cuanto al sonido del escape.
Para ser totalmente franco, se necesita un poco de ayuda, pero teniendo en cuenta la edad del coche, yo diría que se merece el pequeño empujón. Ese empujón viene de la mano de los chicos de Supersprint, que equiparon el coche en el vídeo de abajo con uno de sus escapes completos de acero inoxidable. El kit se compone de dos colectores (uno para cada bancada de cilindros), catalizadores metálicos delanteros, tubo transversal central, tubo de conexión para el silenciador trasero y puntas de escape de 90 mm.
Lo mejor de este escape es que está disponible a día de hoy para aquellos que todavía tienen modelos 840Ci en sus garajes y que hace que el coche suene a la perfección, como se puede escuchar y ver en el siguiente vídeo. Lo más sorprendente es que, después de todo este tiempo, las lecturas del banco de potencia de los chicos de Superspring muestran que el motor sigue rindiendo 284 CV y 390 Nm (288 lb-ft) de par.
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