El Salón del Automóvil de Ginebra sacó a la luz una serie de interesantes conceptos de Gran Turismo, y mientras esperamos la eventual revelación de un rumoreado BMW Z5, puede valer la pena dedicar un poco de tiempo a mirar lo que los competidores de BMW están trayendo a la vanguardia.
Bentley EXP 10 Speed 6
Tomando prestado el nombre de su historia en el mundo de la competición, Bentley ha presentado el EXP 10 Speed 6, un precioso coupé GT de dos plazas. Con un estilo muy marcado, con unos voladizos mínimos y posiblemente con algunas reminiscencias de otros coches (¿la serie 6 de BMW?). Es una maravilla. Y el interior lo es aún más. El equipamiento del habitáculo lleva el lujo a un nuevo nivel en un coche GT.
Bentley no ha dado ninguna pista sobre el tren motriz que llevará el coche. Se especula con la posibilidad de que sea un ocho cilindros, pero el nombre Speed 6 podría indicar un seis. Los Bentley eran conocidos por sus maravillosos motores de seis cilindros en línea hace años, pero lo más parecido a un tren motriz de VW es el VR6.
El nuevo coupé de dos plazas de Jaguar y los Aston Martin existentes parecen ser los competidores del Speed 6. Aventurando una suposición, el precio debería estar entre el Jag y los Aston Martin. El Speed 6 parece estar listo para la producción, la cuestión es cuánto y cuándo.
Aston Martin DBX
Hablando de Aston Martin, mostraron su concepto DBX en Ginebra. Es un poco desconcertante. El estilo (gran distancia al suelo, capó largo) indica que se trata de un SUV con motor de combustión interna, el estilo de la carrocería coupé sugiere un Gran Turismo y luego se descubre que es totalmente eléctrico con los motores eléctricos concéntricos con los cubos de las ruedas. En este punto la inclinación sería diseñar un vehículo muy eficiente de una sola caja, pero eso sería difícil de hacer y mantener cualquier atributo de Aston Martin. Así que lo que se obtiene es un todoterreno Grand Touring con asientos para cuatro personas y dos espaciosos compartimentos de carga delante y detrás de la cabina de pasajeros.
No parece que esté listo para la producción, pero es un concepto interesante.
Morgan Aero 8
Ah, Morgan. La empresa de automóviles que utiliza técnicas de fabricación de la vieja escuela (léase, arcaicas) para producir apenas un puñado de pequeños y brillantes deportivos. ¿Extravagante? No lo dudes. ¿A quién recurres cuando tienes que tener un coche con suspensión delantera de pilares deslizantes? A Morgan, por supuesto. Cuando el resto del mundo utiliza carrocerías monocasco de metal prensado, Morgan sigue cubriendo un armazón de madera con paneles metálicos conformados. Así es como se hacía antes: nadie en su sano juicio construye coches de esta manera desde la llegada de la Budd Company y sus carrocerías de metal prensado.
Morgan incluyó un vídeo en su comunicado de prensa para el nuevo Aero 8. Muestra el trabajo artesanal de su carrocería. Así es como se hacía, con bastidores de madera y pieles metálicas no estructurales (tanto para preservar el bastidor y mantener la pintura como para cualquier otra cosa). Antiguamente, las fábricas de Henry Ford generaban tanta chatarra de madera que se prensaba en briquetas y se convertía en carbón vegetal, el origen de Kingsford.
Pero este estupendo Morgan utiliza un BMW V8 de aspiración natural, que ahora se fabrica exclusivamente para Morgan. Los Estados Unidos no tienen los Morgan de cuatro ruedas, pero es de esperar que, dentro de poco, esta gama de automóviles deliciosamente extravagantes esté disponible para nosotros. Tome una taza de café (o debería ser té) y vea el siguiente vídeo de Car & Driver para conocer más de cerca a Morgan.