Actualizado con más información de BMW
Según InsideEVs, el fabricante de automóviles de Múnich presentará su primer coche de pila de combustible de hidrógeno en el Salón del Automóvil de Detroit 2015. La información apareció brevemente en la nota de prensa oficial del Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica, pero ya ha sido retirada.
En el famoso salón del automóvil, BMW mostrará su prototipo de módulo de propulsión de pila de combustible para coches eléctricos.
Ya en 2013, BMW y Toyota se asociaron para desarrollar conjuntamente sistemas de pila de combustible de hidrógeno. El vehículo de pila de combustible Mirai de Toyota ya fue presentado, así que ahora es el momento de que BMW muestre su hardware de hidrógeno.
Las fuentes dicen que será un sistema de nueva generación, más avanzado y capaz que el que se encuentra en el Toyota Mirai. Recientemente, un informe especulativo afirmaba que el rumoreado BMW i5 tendrá sus ruedas impulsadas por un sistema de combustible de hidrógeno.
Esté atento al Salón del Automóvil de Detroit 2015, donde el BMW i es el tema principal en el stand de BMW.
Actualización del comunicado de prensa de BMW:
En el Salón de Detroit también se presentará por primera vez un prototipo de módulo de propulsión que revelará la estructura de los componentes de propulsión y almacenamiento de energía, así como su posible integración en un futuro vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV). Mientras que los vehículos eléctricos de batería pura están especializados en cubrir las necesidades de movilidad en entornos urbanos metropolitanos, los sistemas de propulsión de pila de combustible de hidrógeno ofrecen una movilidad eléctrica con una gran autonomía y tiempos de repostaje muy cortos. Esto explica por qué la tecnología de pila de combustible de hidrógeno es un componente integral a largo plazo de la estrategia EfficientDynamics del Grupo BMW. Para tener en cuenta los requisitos particulares de esta tecnología en los automóviles y aprovechar su potencial al máximo, BMW está reproduciendo su enfoque con sus modelos BMW i3 y BMW i8 producidos en serie, centrándose en una arquitectura de vehículo específica para un futuro vehículo eléctrico de pila de combustible. La unidad de pila de combustible del módulo de propulsión incluye los primeros frutos de la cooperación de la compañía con Toyota, el principal fabricante de tecnología de pila de combustible del sector. Esto se basa en la tecnología de producción en serie de 2015 de Toyota
que BMW y Toyota han podido adaptar a las necesidades específicas de BMW.
