Las cosas están cambiando definitivamente en el mundo del automóvil y el mejor ejemplo viene de Alemania, donde el premio al Coche del Año 2021 fue para un modelo sorprendente. El estrafalario coche urbano eléctrico Honda e ha conseguido no solo alzarse con el título para un vehículo eléctrico, sino que además se ha impuesto a todos sus rivales alemanes. Esto supone un gran estreno en la historia del premio y dice mucho del coche japonés. Pero eso no es lo único interesante de los premios de este año.
Si echas un vistazo a los ganadores, te darás cuenta de que los coches eléctricos están tomando el relevo. Tres de las cinco categorías, incluyendo el título principal, fueron ganadas por coches eléctricos. No híbridos, ni siquiera híbridos enchufables, sino vehículos eléctricos. Los únicos modelos no eléctricos que consiguieron ganar algo fueron el Volkswagen Golf (que, por cierto, tiene modelos electrificados en su gama) y el Alpina B3. El Alpina ganó el segmento Performance y mantiene la bandera bávara en alto, siendo el único coche aquí que depende únicamente de dinosaurios muertos para desplazarse.
Los otros tres candidatos que realmente ganaron sus categorías fueron el Volkswagen ID.3 en la categoría premium (precios inferiores a 50.000 euros), el Polestar 2 EV de Suecia en la categoría de lujo (más de 50.000 euros) y el Honda e una vez más para la categoría de nuevas energías. Está claro que los coches eléctricos se están imponiendo, pero todavía hay algunos coches obstinados en el mercado que mantienen la bandera de la combustión interna.
El Alpina B3 es un buen ejemplo y es fácil ver por qué ganó. Tiene un majestuoso motor de seis cilindros en línea bajo el capó, mucha potencia y aceleración en línea recta y ofrece un lujo como ninguno de los otros coches de esta breve lista. Estaremos atentos a este espacio el año que viene, cuando el BMW iX salga a la venta.
