El MINI JCW GP es, sin duda, el nuevo chico del barrio. Aunque MINI ya ha fabricado modelos GP, el nuevo es el más potente, el más rápido y el más caro que jamás haya fabricado. Estos títulos han levantado muchas cejas y mucha gente se ha preguntado de qué es capaz. Debido a esa curiosidad, es inevitable compararlo con lo mejor de lo mejor.
El problema es que en el segmento en el que juega el MINI JCW GP no hay muchos utilitarios con más de 300 CV. Por lo tanto, se buscaron otros coches para ofrecer un desafío adecuado al MINI. Los chicos de Edmunds se detuvieron en el emblemático Honda Civic Type-R. Se trata de un coche que tiene mucha historia a sus espaldas y que cuenta con un increíble arsenal a su favor. Además, utiliza un motor de 4 cilindros turboalimentado de 2 litros con algo más de 300 CV y es de tracción delantera.
Hasta aquí, parece un auténtico rival, pero la cuestión es que el Honda es considerablemente más grande. De hecho, tiene cuatro plazas utilizables en el interior y, la mayor diferencia de todas, viene con una caja de cambios manual. Los asientos traseros son algo que no hay en el MINI JCW GP. Esto se debe a que los ingenieros eliminaron los asientos traseros y los sustituyeron por un travesaño, lo que no se hizo para mejorar la rigidez torsional sino para ahorrar peso.
Por lo tanto, en la prueba, el MINI gana. Ganó el 0-60, 1/4 de milla y la prueba de frenado, perdiendo en la sección de agarre lateral. A continuación, los chicos llevaron a los dos a dar una vuelta en la pista y encontraron un par de detalles interesantes respecto a los dos. Lamentablemente, el MINI quedó en segundo lugar por varias razones, claramente señaladas por el equipo de Edmunds.
