Siendo entusiastas de los coches, la idea de que los pequeños hatchbacks y los crossover compitan entre sí no nos hace mucha gracia. Especialmente cuando uno de ellos es un Mitsubishi Outlander. La idea se vuelve aún más aburrida cuando los tres coches de la prueba son híbridos enchufables. No hay nada que hacer. Sin embargo, al menos dos de los coches de esta prueba son relativamente entretenidos de conducir. El principal es el MINI Countryman S E PHEV.
En esta última prueba de Auto Express, el nuevo vehículo de MINI, el Countryman híbrido, se enfrenta al Volkswagen Golf GTE y al Mitsubishi Outlander. Es cierto que estos coches no son exactamente competidores de primera línea. El Mitsubishi es un auténtico crossover, el Golf es un pequeño hatchback y el Countryman se sitúa en una posición intermedia. Pero son lo suficientemente similares como para justificar la comparación.
Los tres tienen sistemas de propulsión híbridos, aunque cada uno es un poco diferente. El MINI Countryman S E PHEV utiliza un motor tricilíndrico turboalimentado de 1,5 litros y una caja de cambios automática de seis velocidades para las ruedas delanteras, y un motor eléctrico/batería para las traseras, en una especie de configuración inversa a la del BMW i8. El Golf GTE utiliza un cuatro cilindros turboalimentado de 1,4 litros con un motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras. El Mitsubishi Outlander PHEV utiliza un motor de cuatro cilindros de 2,0 litros con aspiración natural, combinado con una CVT y un motor eléctrico para impulsar las cuatro ruedas.
En tercer lugar quedó el Mitsubishi. Se ha convertido en un coche bastante popular en el Reino Unido, donde su atractivo precio atrae a los clientes. Sin embargo, no es tan bueno como los otros dos coches en ningún aspecto. Es significativamente más lento, además de tener un bajo consumo de combustible con la batería agotada, su conducción es mucho peor y su manejo es fácilmente el peor del grupo. Es un buen coche para alguien que sólo quiere pasear por la ciudad y no le importa la dinámica de conducción. Es demasiado aburrido, demasiado incómodo y demasiado comprometido para ser algo más que el tercero en esta prueba.
El Volkswagen Golf GTE obtuvo el segundo lugar. Es un coche bastante divertido de conducir, a pesar de ser un híbrido y más pesado que el Golf o el GTI estándar. Su dirección es buena, su conducción es buena y es relativamente rápido. Así que es un pequeño hatchback híbrido muy bueno. Sin embargo, no es mucho más barato que el MINI y tiene bastante menos espacio interior y de carga. Además, su caja de cambios DSG puede ser un poco torpe a bajas velocidades. Los embragues dobles están bien en los híbridos en movimiento. Pero el tráfico puede pillarlos y se vuelven torpes. Así que, aunque es un buen coche, no es tan bueno como el MINI.
Esto, por supuesto, deja al MINI en primer lugar. Su combinación de gasolina y electricidad es realmente muy potente. Después de haber conducido uno recientemente (¡próximamente una reseña!), puedo atestiguarlo personalmente. Tiene mucha más garra de la que cabría esperar y la transición entre el motor y el eléctrico es sorprendentemente fluida. Para ser un pequeño motor de tres cilindros, es extraordinariamente suave. También es muy divertido de conducir, con una dirección decente y una impresionante capacidad de agarre a la carretera. Se perciben rastros del ADN de MINI en él, a pesar de ser un crossover híbrido. También se conduce muy bien y tiene mucho espacio. Si buscas un crossover híbrido y no necesitas algo enorme, el MINI Countryman E S puede ser tu coche.
Fuente: Auto Express
