La página de Facebook de MINI ha publicado algunas fotos de sus preparativos entre bastidores para el próximo Salón del Automóvil de Ginebra. MINI presentará por primera vez su último modelo: MINI Countryman, su primer intento en el mercado de los Sports Activity Vehicles.
Según BMW, el Countryman es «una nueva dimensión» y «un auténtico crossover [que] tiende un puente entre el concepto clásico del Mini y un Sports Activity Vehicle moderno».
En comparación con el Beachcomber Concept, el Countryman tiene cuatro puertas con bisagras regulares más un portón trasero convencional. También podemos ver que se sitúa un poco más alto del suelo que otros modelos de Mini.
El MINI Countryman llega al mercado con tres motores de gasolina y dos diésel; la gama de potencia va desde los 90 CV del MINI One D Countryman hasta los 184 CV del MINI Cooper S Countryman.
Cuando entre en el mercado estadounidense a principios de 2011, el Countryman estará disponible con dos opciones de motor de gasolina. En primer lugar, tenemos el motor de 1,6 litros y 4 cilindros que rinde 120 CV y un par máximo de 118 lb-pie que irá de 0 a 62 mph en 10,5 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 118 mph.
El segundo motor se encontrará en el modelo más deportivo Mini Cooper S Countryman, que contará con un motor de 4 cilindros y 1,6 litros con turbocompresor de doble rótula, inyección directa de combustible y gestión de válvulas totalmente variable basada en la tecnología Valvetronic de BMW Group. Produce un total de 180 CV con un par máximo de 177 lb-pie (192 lb-pie con Overboost). El 0-62 mph se consigue en 7,6 segundos con una velocidad máxima de 128 mph. Ambos modelos vendrán con una caja de cambios manual de 6 velocidades de serie, y una transmisión automática de 6 velocidades disponible como opción.
El MINI Cooper S Countryman y el MINI Cooper D Countryman vienen equipados con la tracción total MINI ALL4, un diferencial electrohidráulico situado directamente en la transmisión final que varía la distribución de la parte delantera a la trasera en un proceso infinito.
En condiciones normales de conducción, hasta el 50% de la potencia del motor va a las ruedas traseras, y en condiciones extremas, hasta el 100%, ofreciendo una nueva interpretación de alta tracción de ese manejo ágil tan típico de MINI.
El crossover de MINI debutará el martes en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Fuente: MINI vía Motoringfile ]
