Casi inmediatamente después del anuncio del MINI Vision NEXT 100 Concept autónomo y eléctrico, hemos sabido que la marca con sede en Oxford desarrollará una variante híbrida de su Countryman de próxima generación.
MINI ya ha probado la transmisión eléctrica con el MINI E en 2011. Sin embargo, se trataba más bien de un banco de pruebas de producción limitada para los trenes motrices eléctricos, mientras que este nuevo MINI Countryman E será el primer híbrido enchufable de la marca.
Utilizando una versión similar del tren motriz del BMW i8, el MINI Countryman E contará con un motor de tres cilindros turboalimentado de 1,5 litros que impulsa las ruedas delanteras a través de una caja de cambios automática de seis velocidades y un motor eléctrico que impulsa las ruedas traseras. Un generador de alto voltaje montado en el eje delantero proporcionará un impulso adicional al motor durante cortos periodos de tiempo, generará electricidad para la batería e incluso actuará como motor de arranque.
El motor de gasolina de la parte delantera desarrollará 136 CV y 162 lb-pie de par por sí solo y obtendrá 20 CV adicionales del motor montado en la parte delantera. El motor eléctrico montado en la parte trasera proporcionará 88 CV y 122 lb-pie de par motor sólo a las ruedas traseras, y una electrónica inteligente se encargará de hacer que todo eso funcione a la perfección. Según el ciclo de la UE, la autonomía eléctrica debería ser de unos 38 km y puede llegar hasta unos 80 km/h sólo con energía eléctrica. Por lo tanto, el MINI Countryman E servirá para realizar bastantes trayectos eléctricos por la ciudad.
Esta nueva generación del MINI Countryman llevará la denominación interna de modelo F60 y será más larga, más alta y más ancha que el coche al que sustituye. Este nuevo Countryman seguirá teniendo cinco plazas, pero probablemente tendrá más espacio en las plazas traseras que antes, gracias a su mayor distancia entre ejes. El nuevo MINI Countryman E tampoco cederá espacio interior o de carga a su tren motriz híbrido, como algunos BMW. De hecho, el espacio del maletero seguirá siendo el mismo que en los coches con motor de combustión interna e incluso mantendrá el mismo espacio de almacenamiento bajo el suelo del maletero. Esto último es algo de lo que carecen el BMW i3 REx y el BMW X5 xDrive40e.
El MINI Countryman de la generación actual es un poco mixto. Tiene un aspecto un poco extraño, demasiado poco para ser un MINI y no es tan fu como uno podría esperar. Sin embargo, sigue siendo bueno para conducir y es un MINI para aquellos que tienen familia y necesitan más espacio. Este nuevo va a ser aún más grande e incluso tendrá más espacio interior, a la vez que ganará nueva tecnología. Este MINI Countryman E híbrido enchufable debería ser muy útil para la marca MINI y para BMW Group en su conjunto.
Fuente: MotoringFile
