El BMW X2 es un coche extraño, objetivamente. Tiene un aspecto extraño, compite en un segmento que no tiene mucho sentido y se conduce mucho mejor de lo que debería un coche de su tamaño y forma. No hay mucho en el X2 que tenga algún sentido práctico. Sin embargo, su segmento de coches no lo tiene, ya que se acaba de presentar otro competidor del X2: el nuevo Mercedes-Benz Clase GLA.
Es cierto que la primera generación del GLA llegó al mercado mucho antes que el X2. Sin embargo, ese coche de primera generación era más bien un hatchback de gran tamaño, en lugar de un pequeño crossover. El BMW X2 es este último y ahora el Mercedes-Benz Clase GLA también lo es.
En términos de estilo, el bicho raro de Suttgart tiene un aspecto mucho más normal que el de Múnich. La Clase GLA de Mercedes-Benz es realmente un pequeño y atractivo ejemplar, que se inspira en el nuevo lenguaje de diseño de Mercedes. Además, se parece más a un crossover que el BMW X2, que parece un utilitario al que le han picado las abejas.
El nuevo GLA también es más grande que su predecesor, añadiendo más espacio interior utilizable. Es casi cuatro pulgadas más alto que antes, casi una pulgada más corto en longitud y ofrece más espacio para la cabeza delante y más espacio para las piernas detrás. Así que es un coche más cómodo y habitable que antes.
En el interior, el nuevo Mercedes-Benz Clase GLA continúa con el lenguaje de diseño interior de la marca. Así, el GLA es muy similar a la Clase A por dentro, sólo que con un poco más de espacio interior delantero y una consola central diferente. Sigue teniendo las mismas tres salidas de aire circulares en la parte delantera y el nuevo sistema de infoentretenimiento y cuadro de mandos digital de Mercedes-Benz. El aspecto es muy agradable y mucho más elegante e interesante que el interior del X2, más bien austero y soso. Esperaremos a juzgar el ajuste y el acabado hasta que podamos poner nuestros culos en el GLA, pero el X2 tiene una calidad de construcción sorprendentemente buena.
La nueva Clase GLA de Mercedes-Benz contará con el típico conjunto de pequeños motores de cuatro cilindros de la marca. En América, sólo habrá dos modelos disponibles: el GLA250 y el AMG GLA35.
El primero llevará un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros, que rinde 221 CV y 258 lb-pie de par. Conectado a ese motor hay una caja automática de doble embrague de ocho velocidades, que hace un trabajo rápido en los cambios. La tracción delantera es de serie, pero hay un sistema opcional de tracción total 4Matic, que utiliza un nuevo embrague electromecánico multidisco para conectar el diferencial trasero y los ejes. Se supone que es más duradero, más fiable y más sensible que nunca.
Los modelos de la Clase GLA equipados con el sistema 4Matic también vienen con lo que Mercedes-Benz denomina «Paquete de Ingeniería Off-Road», pero es esencialmente un modo todoterreno. En ese modo, el cerebro de la Clase GLA de Mercedes-Benz utiliza todo su kit para manejar superficies resbaladizas y terrenos semidifíciles. Pero eso es todo.
También está el mencionado Mercedes-AMG GLA35, que se enfrentará directamente al BMW X2 M35i. Es bonito que tengan el mismo valor numérico, también. El modelo AMG tiene un mejorado 2,0 litros turboalimentado de cuatro potencias, haciendo 302 CV y 295 lb-pie de par, y la misma caja de doble embrague de ocho velocidades. La tracción total 4Matic es de serie en el modelo AMG e incluso viene con un nuevo modo de conducción: Slippery, para superficies heladas o húmedas. Según Mercedes, el 0 a 100 km/h se realiza en cinco segundos.
Obviamente, el AMG también cuenta con una suspensión más capaz, frenos más grandes y neumáticos más adherentes que el Mercedes-Benz Clase GLA estándar. Al igual que el X2 M35i es un poco más deportivo y más capaz que el X2 estándar.
Este nuevo Mercedes-Benz Clase GLA parece ser mucho mejor que el coche al que sustituye, que sinceramente no era muy bueno. Ahora el nuevo coche tiene un aspecto mucho mejor, tiene un nuevo y gran interior y debería conducirse significativamente mejor. Nos interesa ver cómo se compara con el BMW X2, que tiene un aspecto desaliñado, pero que se conduce muy bien.
