El BMW X2 es un modelo importante para la marca bávara, sobre todo porque los mercados automovilísticos de todo el mundo parecen volverse locos por los SUV en estos días y quien no ofrezca una verdadera diversidad en este campo sólo tiene que perder. BMW lo sabe y está rellenando los huecos que tiene en su gama a un ritmo acelerado, con el X2 jugando un papel intrincado en este mecanismo.
Sin embargo, en esta vasta masa de SUVs, uno tiene que diferenciarse tanto de la competencia como de su propia oferta hasta cierto punto. Mucha gente ha criticado a BMW por ofrecer coches más caros y menos prácticos a precios más altos que sus hermanos más utilitarios. Me refiero, por supuesto, a los modelos X4 y X6 y ahora al X2. Son las alternativas «con estilo», los coches que no se ajustan a las reglas «normales».
Son máquinas tipo coupé que se distinguen por su diseño, alejándose de las sombras de sus homólogos más prácticos como el X1, X3 y X5. Con el BMW X2, parece que los alemanes han conseguido aportar una mezcla perfecta de estilo e inconformismo, sin afectar demasiado a la practicidad. El techo del X2 recorta el espacio para la cabeza en las plazas traseras y el maletero es más pequeño que el del X1, pero sólo marginalmente, ofreciendo una buena alternativa a los que buscan un chapuzón.
Sin embargo, es probable que más adelante tengamos un modelo M Performance, como muestran o sugieren las últimas imágenes. A principios de esta semana se vio un prototipo de prueba de lo que parece ser la configuración M35i, que se dice que viene con un motor de 2 litros y 4 cilindros de 300 CV bajo el capó. Hasta que este modelo que hierve la sangre cobre vida, veamos lo que Car Advice ha dicho sobre el modelo xDrive20d, más frugal y con los pies en la tierra.
