El tuneador alemán AC Schnitzer presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra su propia versión tuneada y modificada del SAV de entrada de gama de BMW: el X1. El paquete aerodinámico de AC Schnitzer incluye un alerón delantero y una extensión del faldón trasero, en combinación con el alerón trasero del techo, que mejoran la carga aerodinámica y garantizan una mayor adherencia al suelo.
La ventilación del compartimento del motor se ha optimizado mediante dos rejillas de ventilación en el capó. Éstas se mejoran aún más con las bandas centrales cromadas disponibles como opción.
El AC Schnitzer BMW X1 hace un amplio uso de elementos de fibra de carbono, empezando por la moldura interior de carbono plateada «Exclusiv». En el interior, el X1 viene con un pomo de cuero especial iluminado, pomos de cambio de aluminio con o sin pantalla de cambio digital, cubierta de aluminio «Black Line» para el controlador del sistema i-Drive, empuñadura de freno de mano y juego de pedales de aluminio, reposapiés y alfombrillas de terciopelo. Todo ello con la marca AC Schnitzer. 
Una gama de llantas especiales de AC Schnitzer está disponible para el X1. La llanta Tipo VIII de 19″ es una nueva llanta con 5 radios dobles en acabado BiColor. Las llantas AC Schnitzer Tipo IV están disponibles en plata o en BiColor en 18, 19 o 20 pulgadas, junto con la llanta Tipo VI en 18″.
El X1 de AC Schnitzer también pasa por una actualización de potencia. El BMW X1 xDrive23d ha pasado de tener un motor diésel de 150 kW/204 CV con BMW TwinPower Turbo e inyección Common Rail a tener 240 CV. Las unidades 2.0 d y 1.8 d del BMW X1 también cuentan con inyección Common Rail y turbocompresor, y con el paquete de puesta a punto de AC Schnitzer alcanzan 210 y 171 CV respectivamente. Naturalmente, las mejoras de potencia están disponibles para las versiones sDrive y xDrive.