A finales, el nuevo SAV electrificado BMW X1 xDrive25e celebró su debut oficial en el mercado. Desde la primavera de 2020, el nuevo BMW X1 con tren motriz híbrido enchufable está a la venta en todo el mundo, pero falta un mercado: Estados Unidos. Según nuestras fuentes, el altamente eficiente X1 PHEV no llegará al mercado estadounidense y no hay planes inmediatos para revertir esa decisión.
El público de los eléctricos probablemente se sentirá decepcionado. Al fin y al cabo, el X1 siempre ha sido uno de los productos más atractivos de la gama actual de BMW, y una vez que se le añade una propulsión eléctrica, se vuelve aún más interesante.
La arquitectura electrificada del nuevo X1 xDrive25e cuenta con un motor de gasolina y otro eléctrico. La unidad de combustión interna tiene una cilindrada de 1,5 litros y 3 cilindros, y se encarga de hacer funcionar el eje de la rueda delantera. La potencia máxima del motor de gasolina alcanza los 92 kW / 125 CV (123 hp), mientras que el par máximo entregado es de 220 Nm (162 lb-ft).
El propulsor eléctrico una potencia total de 70 kW / 95 CV (94 hp), entrega un par motor de 165 Nm y pone en movimiento las ruedas traseras.
Lee también: Análisis del BMW 530e Híbrido Enchufable 2020 – A mitad de camino
Juntas, las dos unidades llevan la potencia combinada del tren motriz híbrido enchufable a un máximo de 162 kW / 220 CV (217 hp), mientras que el par máximo alcanza 385 Nm (284 lb-ft).
Para impulsar las ruedas delanteras, el motor de gasolina de 3 cilindros envía la potencia a través de una caja de cambios automática de 6 velocidades. En el caso del eje trasero, la transmisión de potencia se realiza mediante una caja de cambios de una sola velocidad.
La autonomía totalmente eléctrica del X1 xDrive25e se estima entre 54 y 57 kilómetros (según el ciclo WLTP). Es probable que la autonomía sea menor según las normas más estrictas de la EPA, pero sigue siendo suficiente para realizar una buena conducción diaria sin emisiones.
