Parece que el escándalo de los airbags de Takata no llegará a su fin pronto. En los últimos años se han retirado millones de coches en todo el mundo para cambiar sus airbags y, sin embargo, parece que se descubre un nuevo caso cada dos meses. Esta semana, BMW ha anunciado que tiene previsto llamar a revisión a más de 116.000 modelos antiguos de la serie 3 para que se les cambien los airbags, ya que podrían ser peligrosos en caso de que se desplegaran.
El anuncio se produjo el miércoles y dice que los modelos de la Serie 3 E46 fabricados entre 1999 y 2001 son los que tendrán que acudir. Al menos, los que todavía están en funcionamiento y en las carreteras públicas de los Estados Unidos, es decir. Según los alemanes, unos 8.000 de ellos tienen definitivamente infladores defectuosos y no deberían circular hasta que se solucione el problema, mientras que el resto se cubrirá para garantizar la seguridad de todos.
Esto forma parte de una llamada a revisión más amplia, de 1,4 millones de coches, que se está llevando a cabo en Estados Unidos por los mismos infladores de airbag defectuosos de Takata. También están implicadas otras empresas, desde Audi hasta Honda, Toyota y Mitsubishi, y cubre principalmente los coches fabricados entre 1995 y 2000. A diferencia de las retiradas anteriores, los infladores de Takata no utilizan nitrato de amonio volátil para llenar los airbags en caso de accidente. Pero el propulsor de los airbags puede deteriorarse con el tiempo si se expone a la humedad y explotar demasiado rápido, haciendo estallar el cuerpo del inflador. También es posible que no se inflen completamente para proteger a las personas en un accidente.
Por lo que respecta a BMW, parece que algunos modelos 323i y 328i fabricados entre julio de 1998 y enero de 1999 son definitivamente defectuosos, ya que estaban equipados con infladores fabricados antes de que la empresa japonesa solucionara los problemas de diseño. Otros 34.000 sedanes 323i y 328i y coupés 323Ci fabricados entre marzo de 1998 y marzo de 2000 serán llamados a revisión. Por último, se llamará a revisión un lote de 74.000 coches fabricados entre mayo de 1999 y julio de 2000, ya que es posible que ya hayan sido reparados en anteriores llamadas a revisión. Este último lote abarca los sedanes 323i, 325i, 328i y 330i de los años 1999 a 2001.
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