Veamos… lo primero que traté fue que a los dos o tres días de haber comprado el coche, me di cuenta de que la costura alrededor de la cubierta del volante se estaba deshaciendo. Pensé que sería un arreglo rápido y fácil, pero en realidad, tuvieron que pedir un volante completamente nuevo. Dijeron que lo tendrían en unos días. En resumen, tardaron unas 6 semanas.
Mientras tanto, empezaron a surgir otros pequeños problemas, como el cortocircuito del adaptador del iPod. Eso llevó varios viajes al concesionario para arreglarlo.
Después de eso, no recuerdo la secuencia de eventos, pero he tenido que lidiar con la luz del monitor de presión de los neumáticos que se enciende con regularidad – lo que supongo que es bueno ya que los neumáticos no parecen mantener el aire. También he tenido que cambiar tres neumáticos. Es cierto que las tres se debieron a peligros de la carretera, no a neumáticos defectuosos. Pero los neumáticos cuestan alrededor de 380 dólares y tienen que ser pedidos especialmente, lo que significa que estás conduciendo en un vagabundo run-flat mientras esperas que el neumático llegue.
Que yo recuerde, ha habido al menos dos problemas con la bolsa de aire (la primera vez fue algo relacionado con el mazo de cables, creo, y la segunda vez tuvieron que sustituir la unidad de control de la bolsa de aire).
Cuando el coche empezó a dudar un poco al acelerar, me aconsejaron que cambiara a gasolina de menor octanaje. No lo hice, y ahora se detiene por sí solo….for.
El asiento eléctrico y el asiento calefactado se cortocircuitaron, por lo que tuve que cambiar el módulo del asiento del conductor. El recipiente del líquido limpiaparabrisas se rompió.
Problemas no resueltos: La luz de mal funcionamiento del motor se ha encendido numerosas veces. El aire acondicionado hace ruidos muy fuertes de vez en cuando. La esquina del lado del pasajero delantero cruje como una camioneta de 20 años. El intermitente sólo hace el ruido audible de chasquido para hacerle saber que está encendido SI quiere. El concesionario no puede averiguar por qué sucede todo esto.
El problema más reciente fue la iluminación de mi motor de verificación, el control de tracción, el monitor de presión de los neumáticos y la luz de advertencia de los frenos, todo ello con dos días de diferencia. Resultó que esto está relacionado con la asistencia de frenado. Necesita un nuevo SOV – sea lo que sea – y la pieza no estará aquí hasta el martes, momento en el que habré estado sin mi coche durante una semana completa.
Hmm… eso es todo lo que puedo recordar de la parte superior de mi cabeza. Y, sin embargo, a pesar de todo esto, el coche es una explosión para conducir. Cuando no está siendo reparado. El 328i de 2011 que tengo como préstamo ahora mismo no le llega a la suela del zapato en cuanto a rendimiento. Tengo la sensación de que me van a aplastar al entrar en el tráfico de la autopista, porque estoy tan acostumbrado a reducir la marcha, pisar el acelerador e IR. Echo de menos mi 128!
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