En una reciente revisión de Car and Driver, probaron el BMW 335i xDrive. Fue casi como una despedida de un coche que será reemplazado por el próximo, post LCI, 340i. En la reseña, la gente de C&D afirma claramente que se maneja bien, se conduce bien, es rápido como el infierno y tiene la apariencia y el ajuste y el acabado de un típico BMW. En general, la crítica fue bastante positiva. Sin embargo, una cosa que se destacó fue el hecho de que afirmaron que la Serie 3 necesita ser especificada adecuadamente con el fin de ser una «verdadera» Serie 3.
A lo que se refiere la gente de C&D es al hecho de que el actual Serie 3, sin ciertos paquetes como el M Sport Line, es en realidad bastante soso en el fondo. Afirman que es blando y poco inspirador sin paquetes y opciones deportivas. Sin embargo, antes no era así. Si comprabas un BMW Serie 3 en el pasado, independientemente del modelo, estabas adquiriendo una berlina deportiva divertida y dinámica que anteponía las prestaciones al lujo. Puede que fuera más lento o más rápido, dependiendo del motor que compraras, y puede que no fuera tan cómodo como podría, pero en cualquier caso seguía siendo un Serie 3.
Pero ahora parece que no es así, parece que la dinámica icónica del BMW Serie 3 está siendo relegada por la popularidad de las masas que demandan lujo y conectividad. Así que lo que antes era el coche más dinámico del segmento, el coche que definía el segmento, el mismo coche al que admiran sus competidores, ahora sólo es lo suficientemente dinámico como para estar a la altura de su competencia con las opciones más agresivas.
Pero todo está bien, porque por mucho que sea triste ver al Serie 3 volverse más suave y menos en contacto con sus principios, hay otro coche que ha pasado la antorcha del Serie 3: el Serie 2.
El BMW Serie 2 es el equivalente moderno de lo que fue el Serie 3, sólo que sin la opción de dos puertas adicionales. Es el más pequeño, el más divertido y el más dinámico de todos los BMW que no llevan una insignia M propiamente dicha. El BMW M2 también aspira a convertirse en el E46 M3 de esta generación, y eso es lo máximo que se puede elogiar. No recuerdo una época en la que los fans de BMW estuvieran tan emocionados por un coche como lo están por el M2. Hay algo muy optimista en eso.
Así que mientras C&D puede tener razón, el BMW Serie 3 puede estar ablandándose y perdiendo el toque, creo que BMW acaba de pasar la antorcha a una joven promesa para que sea el coche que nosotros, como fans, necesitamos. Joe Montana tuvo que dar paso a Steve Young y Brett Favre tuvo que pasar la antorcha a Aaron Rodgers. Así son las cosas, cuando una leyenda se va, la sangre joven debe tomar su lugar.
