Recientemente he recibido muchas críticas por mis opiniones sobre el BMW M3 y la probable introducción de una tracción total opcional en el futuro. Aunque algunos me llamen un poco cabezota cuando se trata de cambios, el recientemente presentado BMW Serie 2 Active Tourer y el recién estrenado BMW Serie 2 Gran Tourer me hacen algo feliz.
Mientras los puristas ponen el grito en el cielo, hay otros que ven el potencial de los monovolúmenes de BMW.
Aunque la idea de un monovolumen de BMW hace que más de un entusiasta de la marca se escandalice, las ventas potenciales y el diseño premium de un automóvil de clase alta para madres de familia podrían cambiar algunas opiniones en el futuro.
Así que he decidido analizar algunas de las razones por las que el nuevo BMW Serie 2 Gran Tourer y el anteriormente lanzado Active Tourer podrían tener cabida en muchos hogares europeos en el futuro.
1. Diseño
`
Los puristas generalmente no tienen nada que objetar al diseño del Active Tourer, o del Gran Tourer. Muchos entienden que sólo hay un número determinado de formas de diseñar un monovolumen y, para ser justos, el equipo de diseño de BMW ha hecho un buen trabajo con sus primeras furgonetas.
Las furgonetas de forma cuadrada presentan los típicos rasgos de diseño, empezando por el pilar A y el capó corto, y terminando por el pilar D y la parte trasera erguida. Los dos monovolúmenes de tracción delantera conservan, sin embargo, los elementos de diseño típicos de BMW: parrilla en forma de riñón, luces traseras en forma de L y faros dobles redondos.
2. Utilidad
Sin duda, uno de los primeros requisitos para un monovolumen es…redoble de tambores…utilidad. Así es, la utilidad hace o rompe un monovolumen, y cuanto más paquete de características dentro y fuera del coche, mejor para las ventas. Para ser justos, el BMW X5 ofrece un espacio interior y un equipamiento similares, pero a un precio mucho mayor. La falta de un verdadero SUV de siete plazas también da espacio al Gran Tourer y al Active Tourer en la gama de BMW.
Con el Serie 2 Gran Tourer, no hay necesidad real de comprar un X5, si el espacio y la utilidad son los principales criterios de compra. Y los que quieran xDrive, bueno, BMW ofrece el sistema de tracción total inteligente también en los monovolúmenes. La opción xDrive lo hace aún más atractivo para las familias más jóvenes en las zonas del norte del mundo también.
3. Atractivo general
Esto se suma a los dos puntos anteriores y, en cierto modo, lleva la conclusión a casa. La verdad es que BMW necesitaba un monovolumen, y uno bastante asequible, para seguir siendo competitivo en el segmento premium. Tanto Audi como Mercedes están invirtiendo mucho dinero en I+D en futuros productos, ya sean de nicho o convencionales, por lo que BMW necesita un nuevo ámbito en el que crecer. La tracción delantera, con su ventaja de costes y su nuevo embalaje, puede ofrecer eso.
Todavía hay muchos clientes que no buscan un SUV ni una berlina, por lo que antes tenían que recurrir a otro fabricante para satisfacer sus necesidades. Ya no. Ahora BMW ofrece una opción para casi todo el mundo y ya podemos ver que los monovolúmenes de BMW se están haciendo tan populares como los turismos en Europa.
BMW también puede conseguir un grupo demográfico más joven en sus coches, uno que ama el redondo pero que antes no tenía el presupuesto para ello. Así nacerá una nueva generación de fans de Bimmer.
