Antes de que las carreras del Grupo A se pusieran en marcha en 1982 -gracias a la FIA- los locos de los coches solían competir en lo que se llamaba carreras del Grupo 2. Las dos carreras son drásticamente similares en cuanto a conceptos, pero se hicieron un par de cambios en cuanto a las regulaciones para el Grupo A, para asegurarse de que los coches que competían también se vieran en la calle y no fueran creados únicamente para las carreras. Uno de esos coches fue el BMW 635CSi.
A finales de los años 70 y principios de los 80, el gran turismo de la gama BMW era, sin duda, el Serie 6 E24. Ese coche era también el arma preferida cuando se trataba de carreras. Y aunque la normativa del Grupo A exigía que se vendieran al menos 5.000 unidades de un determinado modelo antes de que se le permitiera competir en eventos patrocinados por la FIA, el 6er seguía siendo el modelo de referencia.
La versión 635CSi contaba inicialmente con un motor de seis cilindros en línea basado en la M30, que rendía algo más de 200 CV en su versión de carretera. Dado que el coche del vídeo que aparece a continuación es un modelo del Grupo 2, lo más probable es que se construyera antes de 1982 y, por tanto, utilizara el motor M30B34 mejorado para las especificaciones de competición. Más tarde, el modelo homologado para carretera recibió los motores M30B35 y M88/3 en el modelo revisado 635CSi y la versión M635CSi, respectivamente.
En cuanto a la versión de competición, los coches solían tener alrededor de 300 CV, ya que estaban limitados por sus respectivas categorías en términos de potencia directa. Los interiores también se redujeron para asegurarse de que los coches no pesaban más de 1.200 kg (2.645 libras), convirtiéndolos así en auténticos cohetes. Si se tiene en cuenta que el ABS no era más que un acrónimo de fantasía en aquella época, se comprenderá la cantidad de valor que se necesitaba para subirse a un coche de este tipo y conducirlo hasta su límite absoluto, especialmente en una prueba de subida de pendientes como la que se muestra a continuación.
