La generación del modelo LCI del BMW Serie 6 Gran Turismo ha sido captada recientemente durante unas pruebas en carretera realizadas en el norte de Europa. Después de que el BMW Serie 3 GT (generación de modelos F34) fuera descatalogado, el Serie 6 GT de la generación de modelos G32 también se enfrenta al hacha. Antes de que esto ocurra oficialmente, BMW está dispuesta a dar a la lanzadera de lujo un último lavado de cara antes del inherente despido tras la actual generación. Según algunos rumores, el mercado estadounidense ni siquiera recibirá la serie de modelos LCI.
Muchos aficionados han expresado sus sentimientos negativos hacia lo que consideraban un BMW de aspecto torpe e indigno. El Serie 6 GT surgió con esta nomenclatura para llenar el vacío dejado por la descontinuación de los modelos estándar del Serie 6. De hecho, no es más que un sucesor del original F07 Serie 5 GT.
Sin embargo, en cuanto a precio y equipamiento, el Gran Turismo de clase ejecutiva se acerca bastante a los precios del antiguo trío de la Serie 6. El título de la Serie 6 ayudó a BMW a posicionar este excepcional lujoso coche más cerca de la Serie 7 en todos los aspectos.
Pasando al tema de este artículo, la serie de modelos G32 está actualmente en fase de desarrollo en carretera para la generación LCI que se espera que salga a mediados del próximo año. Las últimas primicias (que puedes ver aquí) proceden de las proximidades del Círculo Polar Ártico, en el norte de Europa. Es donde BMW ha desplegado recientemente su flota de prototipos de prueba justo a tiempo para la fase de pruebas en clima frío.
Aunque algunos puedan tener otra opinión, el Serie 6 GT tiene un aspecto razonable desde muchos puntos de vista y es ciertamente una apariencia especial allá donde va. El LCI modernizará ligeramente el coche y pondrá al GT en línea con la última filosofía de diseño.
El aspecto del LCI Serie 6 GT será más dinámico, gracias a los nuevos faros con afilados gráficos interiores, que se inspirarán en los «ojos» del LCI Serie 5, que también se estrenará en 2020. El G32 LCI también recibirá una parrilla de riñón ligeramente rediseñada y un par de nuevos faros traseros.
En el interior, el habitáculo se mantendrá en su mayor parte igual que el de la generación anterior al LCI, con algunas ligeras novedades en cuanto a nuevos materiales y nueva tecnología. Es probable que incluya la plataforma de infoentretenimiento inteligente y ampliamente desarrollada BMW OS 7.0, que también incluye el cuadro de instrumentos totalmente digital BMW Live Cockpit.
Entre la lista de equipamiento, cabe destacar los faros láser de BMW, que se ofrecen como opción además de los faros LED adaptativos de serie. También cabe esperar algunas mejoras relacionadas con la eficiencia en la gama de motores. Por ejemplo, la versión 620d contará con el motor diésel de 2,0 litros equipado con un generador de impulso eléctrico de 48 voltios.
En definitiva, se trata de una decente despedida del Serie 6 GT y, posiblemente, de la emblemática denominación Serie 6, ya que no está previsto ningún sucesor en un futuro próximo. Con el G32 LCI se extingue el último Gran Turismo de BMW. La visión del original BMW PAS (Progressive Activity Sedan) o RFK (Raum Funktionales Konzept) llegará a su fin después de 2023.
Es triste ver cómo desaparece un coche tan grande, aunque incomprendido. En un mundo dominado por la sed de los SUV, el final era sólo una cuestión de cuándo ocurrirá realmente. Aunque el Serie 5 GT y ahora el Serie 6 GT tenían muchos aspectos positivos, parece que los SUV han ganado la partida.
De todos modos, me gusta mucho el F07 y ahora el G32 y espero con ansias el impulso del ciclo de vida del último GT. ¿Qué te parece: estás tan encantado como yo?