Pebble Beach – Es en parte un concurso de coches clásicos, en parte una exposición de coches nuevos, en parte una exposición de arte y es puro espectáculo. Estos coches raros no son meras reinas de la belleza. Deben funcionar para competir. Así es, deben ser coches de época totalmente funcionales. Lo más destacado de BMW en Pebble Beach fue el 507. Son coches hermosos y muy raros, ya que sólo se fabricaron 252 entre 1956 y 1959. Se expusieron todas las variantes del 507. Había los modelos 507 de la Serie 1 y de la Serie 2. También se expusieron dos diseños únicos: un 3200 de 1958 que fue una creación de un diseñador italiano a partir de un 507. También hemos visto el Lowey Pichon 507 de 1957, que no está en funcionamiento, por lo que sólo estaba expuesto.
blogdebmw llegó pronto para ver cómo se colocaban los coches en la calle 18. Los 507 estaban en un lugar prominente a lo largo del borde oeste con el océano directamente detrás de ellos. La mañana fue un reto, ya que hacía frío y la espesa niebla mantenía a los encargados de los coches 507 ocupados limpiando la humedad. BMW Classic trajo un 3200 rojo de 1958, una variante bonita y única de un 507. El 507 azul era un coche local de Malibú que ha sido propiedad del mismo dueño durante los últimos 20 años. También fue el ganador de la categoría 507. Resulta fascinante pensar que uno de los 507 fue traído desde Suiza y otro desde Alemania.
El BMW 507 Roadster debutó en Nueva York en 1955. Dejó a los periodistas y al público absolutamente fascinados. Diseñado por el famoso diseñador Albrecht Graf Goertz, el 507 contaba con un compartimento del motor largo y elegante, una cabina perfectamente adaptada al conductor y al pasajero, una parte trasera corta y musculosa y unas curvas suavemente pronunciadas que daban al coche un diseño absolutamente hermoso y atemporal.
El 507 ofrecía una nueva visión de la cara tradicional de BMW, con la parrilla de doble riñón vertical en lugar de horizontal, barriendo elegantemente entre los faros a lo largo de todo el frontal del coche. El 507 también tenía mucho que ofrecer en el compartimento del motor.
motor, con un V8 de aluminio reconocido como el primer V8 de aleación ligera del mundo fabricado en serie. Este coche realmente exclusivo sólo tuvo unos 250 orgullosos propietarios entre 1956 y 1959.
Haga clic para ver la galería de fotos completa:
