El BMW M4 GT4, la última oferta de competición para clientes de BMW Motorsport, hará su debut en Norteamérica en el Watkins Glen International durante las Seis Horas de Sahlen de The Glen este fin de semana. Completando la cartera de productos de BMW Motorsport entre el BMW M235i Racing y el BMW M6 GT3, la fase de ventas europea del BMW M4 GT4 se abrió el 26 de mayo. BMW de Norteamérica quería asegurarse de que el coche pudiera verse en el próximo fin de semana de carreras disponible en los Estados Unidos y comenzar la siguiente fase de ventas. En Estados Unidos, el BMW M4 GT4 estará disponible a través de los concesionarios selectos de BMW Motorsport a un precio de venta al público de 196.000 dólares.
«BMW de Norteamérica ha recibido una gran cantidad de interés en el M4 GT4 por parte de nuestros equipos de competición de clientes», dijo Victor Leleu, Director de Motorsport de BMW de Norteamérica. «Queríamos mostrar el coche en Estados Unidos lo antes posible. El M4 GT4 fue diseñado y construido para permitir a los equipos de carreras de clientes de BMW competir con éxito en un número creciente de series que han adoptado la especificación GT4, entre ellas el IMSA Continental Tire SportsCar Challenge.»
El BMW M4 GT4 tiene puertas de fibra de carbono, divisores delanteros y alerones traseros específicos para deportes de motor y un sistema de escape de competición. El asiento, los frenos y la caja de pedales hacen uso de soluciones que también se incluyen en el modelo superior de carreras para clientes, el BMW M6 GT3. El concepto del interior está diseñado totalmente para la comodidad del conductor, para que pueda concentrarse plenamente en la conducción.
Los ingenieros de BMW tomaron una dirección totalmente nueva en cuanto al software de control del motor. El BMW M4 GT4 es el primer coche de BMW Motorsport equipado con palancas de potencia, que vienen preprogramadas por BMW Motorsport con diferentes niveles de rendimiento del motor. Gracias a este sistema, que ha sido aprobado por el Grupo SRO Motorsports y está bien protegido contra la manipulación, el sistema Plug-and-Play ofrece a los clientes de BMW Motorsport la posibilidad de reaccionar de forma rápida y flexible a los cambios en el Balance de Rendimiento en varias carreras.
En los últimos meses, el BMW M4 GT4 ha sido probado por muchos pilotos de trabajo de BMW, BMW Juniors y pilotos de carreras de clientes en varios circuitos, con diferentes tipos de neumáticos y en una amplia gama de condiciones externas. El objetivo de estas pruebas era adaptar todas las aplicaciones técnicas, como el sistema de estabilidad DSC y el ABS, para cumplir con las exigencias de la competición automovilística con el mayor detalle posible. El coche ya ha demostrado su fiabilidad y rendimiento en carreras en el Nordschleife y en las 24 Horas de Dubai (EAU).
Datos técnicos del BMW M4 GT4:
Dimensiones
- Longitud sin splitter: 4.671 mm
- Longitud con splitter incluido: 4.750 mm
- Anchura sin espejos: 1.877 mm
- Anchura con retrovisores: 2.014 mm
- Altura: 1.369 mm variable
- Distancia entre ejes: 2.812 mm
Motor
- Tipo: Seis cilindros en línea, cuatro válvulas
- Tecnología: Tecnología M TwinPower turbo, inyección directa, Valvetronic
- Capacidad: 2.979 cc
- Potencia: Más de 425 CV (según el equilibrio de las prestaciones)
- Gestión del motor: Electrónica del motor de producción – la potencia a través de la barra de potencia se puede ajustar según el BoP definido
- Sistema de escape: Sistema de escape ligero específico para deportes de motor
Depósito
- Pila de combustible FT3
- Capacidad: 125 litros (dependiendo de la normativa)
Chasis
- Chasis con jaula antivuelco de seguridad soldada con certificación DMSB (conforme a la normativa de la FIA), fabricada por BMW Motorsport
- Techo, puertas y capó de CFRP
- Discos Makrolon® (disco delantero calentado)
- Divisores delanteros Motorsport fabricados en CFRP
- Alerón trasero Motorsport fabricado en CFRP, personalizable
- Plano de inmersión de Motorsport fabricado en CFRP
- Sistema de gato de aire
- Cierre rápido del capó y del maletero
- Mazo de cables ligero de Motorsport
Suspensión
- Conexiones de control específicas para deportes de motor
- Estabilizadores ajustables de competición delante y detrás
- Amortiguadores de competición especialmente adaptados (Öhlins) delante y detrás
- Muelles, cada uno con tres tipos de muelle para el eje delantero y trasero disponibles
Transmisión
- Transmisión de doble embrague de 7 velocidades con software de deportes de motor
- Bloqueo mecánico del diferencial con refrigeración independiente
- Ejes de salida especialmente diseñados con cojinetes de rueda adaptados a la competición (eje trasero)
Ayudas a la conducción
- Sistemas de estabilidad adaptados específicamente para BMW Motorsport (DSC/ABS)
Ruedas/neumáticos
- Llantas de aleación de 11 x 18 pulgadas
- Dimensiones de los neumáticos: 300/660 R18* tal y como se entregan (*dependiendo del fabricante)
Frenos
- 6 pistones, pinza fija delantera, AP Racing
- Diámetro de los discos de freno 390 mm
- Pinza fija trasera de 4 pistones, AP Racing
- Diámetro de los discos de freno: 355 mm
- Vigas de equilibrio para ajustar el equilibrio de los frenos en la parte delantera y trasera
- Refrigeración del aire de los frenos por doble aspiración
