En la primera carrera nocturna de la historia del DTM, Timo Glock (GER, DEUTSCHE POST BMW M4 DTM), Philipp Eng (AUT, SAMSUNG BMW M4 DTM) y Marco Wittmann (GER, BMW Driving Experience M4 DTM) consiguieron el séptimo, octavo y noveno puesto para puntuar en la clasificación general. En una carrera turbulenta con dos periodos de coche de seguridad, Eng y Augusto Farfus (BRA, Shell BMW M4 DTM) se pusieron en cabeza por momentos antes de retroceder. Farfus terminó en undécima posición, por delante de Joel Eriksson (SWE, BMW M4 DTM), mientras que Bruno Spengler (CAN, BMW Bank M4 DTM) tuvo que retirarse tras una colisión. Alessandro Zanardi (ITA, BMW M4 DTM) ha tenido una actuación convincente en condiciones difíciles y ha completado su actuación como invitado cruzando la línea de meta en 13ª posición.
La mayoría de los pilotos empezaron la carrera con neumáticos de lluvia mientras la pista se secaba. Farfus y Spengler optaron por los slicks y se vieron recompensados desde el principio al situarse en las primeras posiciones. Sin embargo, dos periodos de coche de seguridad agruparon la carrera y ambos pilotos retrocedieron cuando tuvieron que realizar sus paradas obligatorias en boxes. Farfus estaba en cabeza cuando llegó el momento de su parada. Eng ocupó entonces su lugar, tras haber remontado desde la 18ª posición de salida. No pudo mantener su excelente velocidad en las últimas vueltas. La victoria fue para Paul di Resta (GBR, Mercedes). Zanardi evitó situaciones de riesgo en esas turbulentas primeras vueltas, antes de encontrar su ritmo y mejorar para terminar su debut en el DTM en la 13ª posición.
Jens Marquardt (Director de BMW Motorsport):
«Ha sido una carrera nocturna espectacular en condiciones difíciles, con mucha acción para los aficionados. Desafortunadamente, terminó con un resultado aleccionador para nosotros. La estrategia de ir con neumáticos de seco dio sus frutos en la salida, pero el coche de seguridad nos complicó las cosas. Tras la reanudación, estábamos en muy buena posición con Philipp y Timo, pero en la fase final, los coches de ambos sufrieron en términos de rendimiento en algunas batallas difíciles. Hemos metido tres coches entre los diez primeros, pero podrían haber sido muchos más». Ante su público, Alex hizo un gran trabajo en su debut en el DTM. Se mantuvo alejado de los problemas y consiguió que el coche cruzara la línea de meta en la 13ª posición».
Stefan Reinhold (Director del Equipo BMW RMG):
«Este fin de semana ha tenido un poco de todo lo que los aficionados quieren ver. La carrera ha sido realmente espectacular. Por desgracia, tuvimos muy mala suerte con Augusto. Nuestra estrategia era arriesgada, pero podría haber funcionado si el coche de seguridad no hubiera dado al traste con nuestros planes. Al menos hemos sumado algunos puntos con Timo y Marco».
Marco Wittmann (#11 BMW Driving Experience M4 DTM, BMW Team RMG – resultado de la clasificación: 15º puesto, resultado de la carrera: 9º puesto, puntos: 112):
«Ha sido una carrera emocionante. Tuve una muy buena salida y una muy buena primera vuelta, lo que me permitió avanzar hasta el séptimo lugar. Mi ritmo en la salida ha sido muy bueno. Empezar con neumáticos de lluvia fue la decisión correcta. El coche ha sufrido algunos golpes en las primeras vueltas. Mi coche sufría un poco y eso significaba que era bastante difícil de conducir, lo que me llevó a hacer un trompo. Eso me dejó en última posición. Al final, los periodos de coche de seguridad nos favorecieron. He recuperado algunos puestos en las reanudaciones. Sumar dos puntos después de salir desde la P15 está bien, pero si se mira la posición en la que estaba, es un poco decepcionante. En general, ha sido una carrera muy caótica».
Augusto Farfus (#15 Shell BMW M4 DTM, BMW Team RMG – resultado de la clasificación: 9º puesto, resultado de la carrera: 11º puesto, puntos: 40):
«Tuvimos muy buen ritmo. Nuestra estrategia y nuestro rendimiento también fueron muy buenos, pero la suerte no estuvo de nuestro lado al final. Mañana es un nuevo día y volveremos a atacar».
Timo Glock (#16 DEUTSCHE POST BMW M4 DTM, BMW Team RMR – resultado de la clasificación: 5º puesto, resultado de la carrera: 7º puesto, puntos: 107):
«Ha sido una carrera bastante turbulenta. En general, no tuvimos el ritmo para competir con los mejores, pero podríamos haber sumado algunos puntos más. Me quedé atascado detrás de Daniel Juncadella y quedé atrapado en el tráfico. Eso me costó la posibilidad de un mejor resultado».
Bart Mampaey (Director del Equipo BMW RBM):
«Philipp salió desde la 18ª posición y se puso en cabeza, pero hubo algunos contactos que le hicieron retroceder. Tendremos que analizarlo más detenidamente. Es muy probable que esto haya provocado el descenso de rendimiento. Es muy decepcionante para el equipo después de haber estado en cabeza. La decisión de Bruno de salir con slicks parecía muy buena hasta que salió el coche de seguridad. Entonces se produjo el incidente en la pista que le costó la carrera. Joel también se vio involucrado en otro incidente, que le supuso una penalización de drive-through. No había nada más que pudiera hacer».
Bruno Spengler (#7 BMW Bank M4 DTM, BMW Team RBM – resultado de la clasificación: 13º puesto, resultado de la carrera: DNF, puntos: 43):
«La verdad es que se veía bastante bien al principio. Nos arriesgamos al empezar con slicks. Parecía que era la estrategia correcta. Éramos más rápidos que los coches con neumáticos de lluvia, pero entonces salió el coche de seguridad, por razones que no puedo entender. Eso nos costó la carrera. Jamie Green me embistió en la curva ocho y me empujó hacia René Rast. Mi coche quedó fuera de combate después de eso».
Philipp Eng (#25 SAMSUNG BMW M4 DTM, BMW Team RMR – resultado de la clasificación: 18º puesto, resultado de la carrera: 8º puesto, puntos: 87):
«Mi equipo lo hizo todo bien. Tuvimos una gran estrategia y una súper parada en boxes. Salí disparado de los boxes como un cohete y marqué varias vueltas rápidas. De repente, estaba en primera posición después de adelantar un coche tras otro, aunque mi coche recibió algunos golpes. Así es como debe ser el DTM. Todo el mundo lo reparte y todos tenemos que asumirlo también. Los daños de esos choques se hicieron notar unos doce minutos antes del final. No pude hacer nada más entonces, pero fue una experiencia positiva en general, especialmente después de la mala sesión de clasificación.»
Joel Eriksson (#47 BMW M4 DTM, BMW Team RBM – resultado de la clasificación: 16º puesto, resultado de la carrera: 12º puesto, puntos: 27):
«En general, ha sido muy difícil hoy y una carrera bastante caótica. La pista estaba bastante mojada al principio, pero se ha ido secando. He tenido un accidente con Duval y un incidente con Auer. Creo que Auer simplemente no me vio por el interior en la oscuridad, con todo lo que estaba pasando. Nos hemos tocado y eso le ha hecho hacer un trompo. La carrera ha sido bastante decepcionante para mí. Pero mañana será un nuevo día».
Alessandro Zanardi (#12 BMW M4 DTM, BMW Team RMR – resultado en la clasificación: 19º puesto, resultado en la carrera: 13º puesto):
«La carrera me ha ido notablemente mejor que en las primeras sesiones. He podido seguir bastante bien la velocidad de los demás pilotos, especialmente hacia el final. Eso me da confianza para mañana. No habría tenido sentido arriesgar demasiado en la primera vuelta y hacer un trompo. Era importante para mí adquirir una buena experiencia para la carrera del domingo aquí».
No te pierdas:
