Con todo tipo de modelos de edición especial desvelados por BMW en la gama M4, la gente se ha preguntado si tal vez el M3 también debería recibir algo de cariño de la división M. La mayoría de los fans de la marca no pueden olvidar el hecho de que, en lo que respecta a los modelos M3 de cuatro puertas de edición especial, sólo hay uno que realmente destaca entre la multitud: el M3 CRT. Bueno, eso puede o no estar en marcha en Múnich, pero mientras tanto tenemos el BMW M4 CRT para jugar.
No, no es un coche oficial de BMW, pero podría convertirse en uno, ya que el modelo M está llegando al final de su producción. Esta belleza, sin embargo, fue realizada por el sintonizador alemán Alpha-N Performance y, como su nombre indica, se centró en hacer el coche más ligero y más ágil mediante el uso de mucha fibra de carbono.
Mientras que en la parte delantera el sutil alerón de fibra de carbono puede pasar desapercibido para los que no prestan atención, no se puede decir lo mismo del maletero. Se le ha añadido un alerón trasero más que notable, hecho completamente de fibra de carbono, que aparentemente puede añadir nada menos que 53 kg (117 libras) de carga aerodinámica a 200 km/h (124 mph).
Bajo el capó, el motor recibió una actualización Stage 1 de Alpha-N Performance, lo que convierte al BMW M4 CRT en una bestia de 520 CV, más que suficiente para tus disparos diarios de adrenalina. Para mantenerlo todo bajo control, se incorporó una suspensión Ohlins R/T totalmente ajustable junto con las inconfundibles llantas HRE de 20″ con neumáticos Michelin PSS.
Siguiendo con la filosofía de ahorro de peso de los productos CRT, en el interior del habitáculo se han cambiado los asientos de serie por los nuevos Recaro Pole Position, ahorrando un par de kilos más. En general, este modelo actualizado debería hacer frente al BMW M4 CS oficial.
