Para los fans de BMW, los próximos BMW M3 y M4 son algunos de los coches más esperados de su vida. Puede sonar exagerado, pero es cierto. Los nuevos G80 M3 y G82 M4 son los primeros de su clase en muchos aspectos. Para empezar, es la primera vez que el M3 o el M4 se ofrecen con dos opciones de transmisión diferentes.
Una de estas opciones de transmisión será un sistema de tracción total xDrive, otra novedad. También serán unos de los coches más polarizantes de la historia moderna de BMW, debido a su nuevo diseño de parrilla.
Recientemente, BMW ofreció a algunos periodistas la posibilidad de sentarse al volante de los prototipos de preproducción de cada uno de ellos. Durante esta prueba de preproducción en el famoso circuito de Miramas en Francia, BMW también ha dado a conocer las especificaciones de rendimiento finales y oficiales.
«El nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé encarnan este principio de forma especialmente intensa, ya que ambos modelos se inscriben inequívocamente en la tradición de los turismos más exitosos del mundo. Y los resultados de las pruebas de conducción nos muestran que la nueva generación de modelos es significativamente superior a la de sus predecesores en términos de rendimiento.»
Prototipo BMW M3
Habrá dos variantes tanto del BMW M3 como del M4; un modelo estándar y un modelo de competición, que serán los mismos del M3 al M4. Aunque ambos coches llevarán el motor I6 de 3.0 litros con doble turbocompresor de la marca, los niveles de potencia y las opciones variarán.
En cuanto a los coches de serie, tendrán 353 kW/480 CV con una transmisión manual de seis velocidades de serie y tracción trasera. El par máximo es de 600 Nm (442 lb-ft).
Si se pasa a los modelos Competition, se obtienen 375 kW/510 CV y una caja de cambios automática de ocho velocidades. Sin embargo, lo interesante del modelo Competition es que también tendrá tracción trasera de serie y la tracción total estará disponible en algún momento después del lanzamiento al mercado.
En un principio, teníamos la impresión de que el modelo Competition sólo sería de tracción total, por lo que es muy emocionante ver que tendrá tracción trasera. Aunque, por lo que sabemos, el modelo Competition no estará disponible con un manual.
Prototipo de BMW M4
«Para los clientes que prefieren una experiencia de rendimiento purista y una interacción particularmente intensa con su vehículo, las variantes del modelo con transmisión manual constituyen una oferta única en este segmento», explica Dirk Häcker, jefe de Desarrollo de M Automobiles y BMW Individual.
«Por otra parte, con las versiones de competición del nuevo BMW M3 Sedán y del nuevo BMW M4 Coupé, abordamos el máximo dinamismo en lo que respecta al desarrollo y la transferencia de la potencia, inicialmente con la clásica tracción trasera y, más adelante, también en combinación con la última versión de nuestro sistema de tracción total M xDrive.»
La verdad es que es una noticia muy emocionante. Aunque en cierto modo siempre supimos que los BMW M3 y M4 recibirían un manual de serie y serían de tracción trasera, no sabíamos que los modelos Competition también serían de tracción trasera. Sólo esa noticia ya es alentadora.
En cuanto al aspecto de estos coches, en realidad no vemos mucho en estas fotos preliminares que no hayamos visto antes. Las nuevas llantas parecen geniales y la palanca de cambios manual es agradable de ver.
Sin embargo, es un poco decepcionante ver el interior, ya que apenas se diferencia de un Serie 3 estándar. Aun así, estamos deseando conducir estas dos máquinas.
No te pierdas:
