El BMW E30 M3 es actualmente el M3 más caro que se puede comprar. Con esto no me refiero a comprarlo nuevo, por supuesto, sino que en lo que respecta a todos los modelos M3, el E30 M3 sigue siendo el más valioso, a pesar de ser el más antiguo. Conseguir uno en perfecto estado por menos de 100.000 dólares no es lo más fácil y, sin embargo, la demanda sigue siendo alta. Sin embargo, hay un ejemplo que se sitúa por debajo de las seis cifras con bastante comodidad y es una rareza, Johnny Cecotto Edition.
Por si no estás al tanto de los modelos BMW E30 M3 y sus ediciones especiales, el Johnny Cecotto Edition se hizo para celebrar al piloto de fábrica venezolano Johnny Cecotto. Este modelo introdujo la versión de 215 CV del motor S14 de 2,3 litros equipado con catalizador. Este motor, que se estandarizaría en los M3 de especificación europea a partir de septiembre de 1989, se puede identificar en el Cecotto por su tapa de válvulas del color de la carrocería. Todos los demás aspectos mecánicos de la edición Cecotto son idénticos a los del E30 M3 estándar.
El M3 Cecotto se ofrecía en las mismas tres opciones de color exterior que el E30 M3 Evolution II: Rojo Misano, Azul Macao metalizado o Plata Nogaro metalizado. También contaba con los alerones delanteros y traseros del M3 Evolution II, y se distinguía además por sus cristales traseros más finos, los tubos de escape cromados y las llantas de aleación de 7,5×16 pulgadas con centros negros metálicos exclusivos. Sin embargo, a diferencia del M3 Evolution II, el Cecotto no incluye los conductos de refrigeración de los frenos delanteros en lugar de los faros antiniebla.
En el interior, los asientos deportivos de serie de BMW se han tapizado con una tela especial M-Technic Antracita o Plata con refuerzos de cuero Bison. Como alternativa, se podía especificar el cuero Bisonte Negro, el cuero Nappa Negro ampliado o el cuero Nappa Plata ampliado con un coste adicional.
Otras características especiales del interior eran las placas de los umbrales de las puertas con la insignia «M3» en color, un reposapiés M para el conductor, un pomo de la palanca de cambios de cuero iluminado y una placa en la consola central que muestra la firma de Johnny Cecotto, así como el número exclusivo de cada coche de la serie de 480.
Por lo tanto, se trata de un coche bastante raro. De los 480 que se construyeron, nadie sabe cuántos siguen funcionando. El coche también se ve bastante bien para su edad, pero hay una trampa aquí. El cuentakilómetros muestra 138.000 kilómetros (85.714 millas) que es un poco alto para un coche así.
Por lo tanto, quien compre este coche probablemente buscará la experiencia de conducción más que su carácter coleccionable. Pero aun así, ¿estaría usted dispuesto a pagar 89.000 dólares por este coche?
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