La semana pasada, publicamos algunas noticias de una de nuestras fuentes cercanas a BMW sobre el próximo M3 de la generación G80. Supimos que la próxima generación del BMW M3 tendría algún tipo de sistema de tracción total y mantendría la caja de cambios manual. Aunque, en realidad, eso es todo lo que sabíamos. Ahora, sin embargo, hemos recibido una pequeña aclaración de la misma fuente.
Según nuestra nueva información, el próximo BMW M3 G80 vendrá en realidad con dos opciones de tracción diferentes: una sDrive y otra xDrive. Anteriormente, no sabíamos si iba a ser sólo de tracción total con un modo «2WD», como el BMW M5. Sin embargo, ahora nos enteramos de que el nuevo M3 vendrá en dos sabores distintos. Así, los clientes podrán comprar un BMW M3 sDrive o un M3 xDrive.
Todavía no sabemos si el BMW M3 xDrive tendrá su propio modo «2WD» como el M5. Aunque, nos inclinamos a pensar que no si va a haber un modelo de tracción trasera. Dicho esto, el sistema xDrive del M3 debería estar muy orientado a la parte trasera, derivando la potencia a la parte delantera sólo por necesidad.
Sin embargo, esto es una buena noticia para muchos entusiastas. Permite a los puristas conseguir el BMW M3 con tracción trasera de siempre y no tener que preocuparse de cambiar de modo para ello. Además, al igual que en el BMW M5, el sistema M-tuned xDrive conmutable sólo permite la tracción trasera con todos los controles de tracción y estabilidad desactivados, lo que no es precisamente seguro en todas las condiciones, todo el tiempo.
Más buenas noticias para los puristas, el BMW M3 sDrive estará disponible con una caja de cambios manual o automática. El M3 xDrive no vendrá con manual y será sólo automático, algo que ya sospechábamos, pero si especificas tu M3 con sólo dos ruedas motrices, podrás tener tres pedales.
Aunque, el BMW M3 de tracción trasera tendrá menos potencia que el M3 de tracción total. No sabemos cuánta menos potencia. Pero sabemos que el BMW M3 de tracción total y automático tendrá más potencia que el M3 de tracción trasera, manual o automático. Aunque esa diferencia de potencia nos hace pensar que el sistema xDrive del nuevo M3 no tendrá su propio modo «2WD» como el M5.
En el momento del lanzamiento, también habrá un BMW M3 Competition, que será sólo xDrive/automático. Ese coche probablemente contará con el mismo tipo de mejoras que el M5 Competition. Así que un poco más de potencia, una suspensión más afilada, menos casquillos de goma en los bastidores auxiliares y el chasis para una sensación más directa, un sistema de tracción total más afinado y una dirección ligeramente más afilada.
Así que, por primera vez, un coche BMW M tendrá dos opciones de tracción diferentes, lo que es un movimiento muy inteligente por parte de BMW. Esto permite a los compradores que viven en partes del mundo donde los inviernos son duros considerar un M3, cuando de otro modo podrían querer algo como un Audi RS4 Avant. También da al M3 una ventaja sobre su principal rival, el Mercedes-AMG C63, en caso de mal tiempo. Estamos impacientes por saber más sobre él y te informaremos de las novedades en cuanto las tengamos.
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