La octava iteración del coche de producción más longevo del mundo está haciendo sus primeras rondas en manos de los periodistas de automoción de todo el mundo. Como era de esperar, los medios de comunicación del Reino Unido son los primeros en probar el epítome del lujo, como llama Rolls-Royce a su Phantom, y las opiniones que están llegando parecen estar de acuerdo con las afirmaciones del fabricante de Goodwood. La gente de Autocar, por ejemplo, ha encontrado bastante difícil calificar esta cosa usando su libro de reglas normal.
Normalmente, al hacer una reseña tienes que buscar con mucho cuidado los puntos débiles del coche que estás conduciendo, para presentarlos a tu audiencia y poder seguir afirmando que aún lo tienes. Últimamente se ha convertido en un trabajo más difícil, ya que la mayoría de los fabricantes están presentando coches cada vez mejores que solucionan más problemas que nunca, lo que reduce tu trabajo a dividir los pelos la mayoría de las veces. En el caso de un coche que pretende no ser un coche sino un estilo de vida, las cosas son un poco más complicadas.
El Rolls-Royce Phantom VIII es, de hecho, una obra de arte más que un coche y el increíble trabajo realizado en él significa que viene con un par de detalles interesantes para el público curioso. Por ejemplo, el nuevo Phantom cuenta con un chasis de aluminio único, creado específicamente para él. Es más rígido que el anterior en algunas zonas, incluso en un 100%, aunque también es considerablemente más ligero. Y aunque es algo que muchos fabricantes persiguen actualmente, en el caso de Rolls-Royce se hizo básicamente por accidente, ya que la empresa quería simplemente un chasis más rígido y la ligereza era sólo una consecuencia de los materiales utilizados, no un objetivo en sí mismo.
De hecho, el coche es más pesado que el que sustituye y esto no fue un accidente. La insonorización pesa un total de 160 kg (353 libras), mientras que los neumáticos tienen unos 2 kilos de espuma en su interior para asegurarse de que son tan silenciosos como un ratón de iglesia. Al final todo funciona como un melocotón, los ocupantes de los coches se callan de la forma más serena posible. Pero no te fíes de nuestra palabra, echa un vistazo al vídeo de abajo.
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