La versión más dura de cualquier sintonizador en forma de M2 hasta ahora tiene que ser lo que los locos de Manhart Racing vinieron con. Su BMW M2 de 630 CV dejó a todo el mundo boquiabierto cuando se presentó y es una locura de gatito para jugar. Hasta ahora, sólo lo hemos visto en un par de fotos, pero ha llegado el día de escucharlo rugir y verlo quemar goma.
Sin embargo, tenemos que señalar un par de cosas. En primer lugar, la potencia de 630 CV es impresionante, pero no se ha conseguido con el motor N55 de serie del M2. En su lugar, los chicos de Manhart decidieron instalar el mismo motor que se utiliza en los coches M3 y M4, el S55 de 3 litros con doble turbo y seis cilindros en línea que rinde 431 CV y 550 Nm (406 lb-ft) de par motor en su versión estándar.
Además de lo que podía hacer el S55 de serie, también han mezclado un poco las cosas para llegar a los 630 caballos. No tenemos las especificaciones técnicas exactas, pero suponemos que se necesitaron algunos ajustes en la ECU y probablemente algunos cambios en el hardware para llegar a este increíble nivel de rendimiento. Por lo tanto, dado que el M2 ya utilizaba la suspensión, el diferencial trasero y la caja de cambios de 7 velocidades que tiene el M4, con el mismo motor en su interior, hay muy poco que diferencie a los dos.
Por desgracia, el M2 es más pequeño y más ligero de pies. Si le añadimos la potencia extra que el equipo Manhart Racing le ha infundido, se trata de una auténtica bestia que se enfrentará a los mejores del mercado sin ningún problema. Puedes pensar en él como un auténtico superdeportivo BMW, sólo que no fue desarrollado en Munich. Ahora, oigamos cómo ruge y veamos cómo quema goma.
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