Competencia para BMW y Tesla

Parece que hay dos bandos en lo que respecta a los vehículos eléctricos. En uno de ellos se encuentran los partidarios de los vehículos eléctricos puros, que no quieren saber nada de la combustión de la gasolina. En el otro bando se encuentran los aficionados a los híbridos enchufables, que creen que combinar un motor de combustión interna con un motor eléctrico es lo más práctico. Se pueden esgrimir buenos y sólidos argumentos a favor de ambos bandos, ya que las dos configuraciones de VE tienen sus ventajas y desventajas.

El perro grande en el campo de los vehículos eléctricos puros es Tesla, con su Model S y su próximo SUV Model X. Por el momento, el gran nombre de los híbridos enchufables es BMW, con su i8 y los próximos X5 xDrive40e y 330e. Los dos gigantes de la automoción se han enfrentado mucho últimamente, tratando de superar al otro en el mundo de la automoción eléctrica.

Sin embargo, parece que hay un recién llegado al juego, uno que podría tener lo que se necesita para asustar a ambos, utilizando la tecnología de ambos: Volvo.

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El próximo XC90 T8 de Volvo tendrá una configuración híbrida enchufable muy similar a la de BMW en el i8. Utilizará un motor de cuatro cilindros de 2,0 litros, tanto sobrealimentado como turboalimentado, acoplado a un motor eléctrico que envía la potencia a través de una caja automática de 8 velocidades y tracción total. Se dice que el T8 tiene una autonomía de entre 25 y 30 kilómetros con 96 baterías LG (las de BMW son Samsung, mientras que las de Tesla son Panasonic). Eso es impresionante para un vehículo tan grande y está a la par con las afirmaciones de BMW para el X5 xDrive40e. El T8 también tendrá la friolera de 472 lb-pie de par motor. Así que mecánicamente, el XC90 T8 será similar a lo que BMW está haciendo con sus modelos actuales y futuros.

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Sin embargo, en el interior, se parece un poco más a Tesla. Volvo ya ha sustituido la mayoría de los botones físicos de la consola central por una enorme pantalla táctil, al estilo del Tesla Model S. Esta pantalla táctil de alta definición puede controlar cualquier cosa, desde la radio, el navegador, el aire acondicionado o prácticamente cualquier otra cosa.

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Así que, por dentro, el T8 será muy similar al Model S y al próximo Model X. El T8 también contará con actualizaciones por aire de Volvo, al igual que los Tesla, que actualizarán el software de los sistemas durante la noche. Esto permite que cualquier mejora de eficiencia o rendimiento, a través de ajustes de software, se aplique en todos los modelos, al instante.

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Así que el XC90 T8 parece tomar prestada una página de cada uno de los libros del gigante de los vehículos eléctricos. Sin embargo, la competencia podría ser más una carrera de dos que de tres caballos. Cuando el XC90 T8 y el BMW X5 xDrive40e salgan al mercado, tendrán un precio, un tamaño y una tecnología similares. El precio de partida del T8 será de 69.095 dólares y se espera que el X5 xDrive 40e tenga un precio similar. ¿Y el precio del Model X? Pues parece que se acercará al del Model S P85D, con un precio inicial estimado de 95.000 dólares. Eso es bastante más que el Volvo y el BMW.

Así que aunque parezca que, de momento, el principal competidor de BMW en el mundo de los vehículos eléctricos es Tesla, Volvo puede estar acercándose poco a poco a ambos. Si se tienen en cuenta todas las similitudes antes mencionadas entre los tres, pero luego se añaden las tecnologías de seguridad muy superiores de Volvo y el hecho de que tendrá un precio más cercano al de los tres, el XC90 T8 parece el ganador aquí. Obviamente, no lo sabremos hasta que salgan a la venta y podamos probarlos, pero el T8 parece una buena adición al segmento de los híbridos enchufables.

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